- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】20lap
736 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/16(金) 00:48:47.20 ID:W0R+Ffeq0 - >>732
あの状況ではドライバーだけを責められんよ・・・
しかもスポンサーも連れてきてるし
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】20lap
737 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/16(金) 00:51:33.49 ID:W0R+Ffeq0 - >>731
亜久里ってかなり神経質だからPQ落ちしたから解説お願いって
引き受けないと思うわ
694の動画でもマッチがインタビューできなかったのは
実のところ相当マイッてるからだと思うし
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- 【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
647 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/16(金) 00:58:26.89 ID:W0R+Ffeq0 - 一時期モナコでとんでも場所にウイング付かなかったっけ？
この空力パーツが搭載されたF１マシンは何ですか? 見たところアロウズのようですが... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1038107775
>>644
技術が進んで細かい所の空気の流れまで判るようになったから
色んな場所に空力パーツ付くようになったらしいよ
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743 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/16(金) 01:46:05.72 ID:W0R+Ffeq0 - フランスGPから改良型のCG901Bが投入されたからね
フランスGP直前にニューウェイはチームを去るんだけど
マシン改修のアイディアは沢山持ってて
多分置きみやげが大当たりしたんだと・・・
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- 【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
650 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/16(金) 01:59:49.06 ID:W0R+Ffeq0 - まぁ同じパーツが供給されているとは限らないし
この頃はまだパーツの個体差が結構あったからね
セッティング能力を含めマシンをちゃんと走らせるチーム力って
かなり重要だと思うんだよね
細かい事言えば、エンジン違うからリアが少〜し違うんだよね
その辺がFIAからお咎め無しを貰った表向きの理由なんだけど
基本セットに関しては
フランク・ダーニー先生がベネトンにコーヒー貰いに行くついでにB195の
セッティングデータ聴いてたらしいけども
どっちが目的なのか判らないがw
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- 【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
654 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/16(金) 20:49:39.36 ID:W0R+Ffeq0 - ダーニーさんはマシン作らせたら全く駄目だけど
レース現場で指示出してる分にはそこそこ有能らしいぞ
その用途でウイリアムズやトヨタが雇ってた
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】20lap
749 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/16(金) 20:54:48.11 ID:W0R+Ffeq0 - 最近雑誌で1stと2ndの待遇差の話が載って
カペリのインタビューが載ってたけど
当時のパーツは今と違って個体差が大きい事に加えて
最新パーツが自分のマシンには全然供給されなかった
って答えてる。
アレジのマシンには最新のエンジンと新開発の横置きギアボックスが載ってたけど
自分のマシンは縦置きのままだった
と
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- 【右往】2011 F1マシン分析スレpart34【左往】
394 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/16(金) 20:57:09.74 ID:W0R+Ffeq0 - フォースインディアの羽下さんも言ってたけど
パーツの設計図は下から沢山上がってくるけど作る金が無い
と・・・
それでも以前よりかはマシになって作れるパーツも増えたとか・・・
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】20lap
759 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/16(金) 23:28:06.74 ID:W0R+Ffeq0 - >>756
アクティブサスをデータ取得目的で実践装備してた
だからある意味戦える状態になかったのよね
因みに右京に抜かれたのは直前のコーナーでミスったからだって
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