- 歴代フェラーリドライバーの比較
933 :音速の名無しさん[sage]:2011/09/04(日) 09:01:35.79 ID:284vvz2I0 - >>928-929
'90年限定なら、それまで「年一、二勝」が関の山だった跳ね馬を 一気にタイトル争いに再浮上させたプロストは充分評価できる。 しかし在籍期間トータルだと、'91年のゴタゴタ、最終戦前の解雇などマイナス面も大きい。 個人的にはシューやライコ、現在のアロンソよりも たとえ無冠(フェラーリで)でも、'89年のマンセル、'90年のプロストの方が 遥かに強烈な印象を残してると思う人は多いはず。
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255 :音速の名無しさん[sage]:2011/09/04(日) 09:04:24.46 ID:284vvz2I0 - >>251
あの年は酷かったな。 ピケ、プロストにシートがなくて、前年デビューしたザナルディも浪人。 その反面、話題性のあるアマティやポール・ベルモンドにはしっかり開幕戦から シートがあったり・・・(どちらも途中で降ろされたけど、ま、当然だわな)
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418 :音速の名無しさん[sage]:2011/09/04(日) 09:21:11.51 ID:284vvz2I0 - 「自分でレースの戦略を考えて勝つ」能力は、ピケ、プロスト、セナに比べて一歩劣ると思う。
しかしブラウンの指示・戦略通りの走りを出来る(プッシュすべきラップでその通りのタイムを出せる)能力は 歴代でも最高レベルだった。 ピケ、セナらは自分で考えた戦術が外れることも多々('88年西ドイツや'91年スペイン、'92年スパなど) あったので、軍師ロスの指示に徹底して従っていたミハエルはクレバーだったのかも知れない。 ライバルのヒルも、ヘッドの戦略で走っていたがシューほどの「確実性」が無かったな・・・ '96年サンマリノは上手くいったけど。
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902 :音速の名無しさん[sage]:2011/09/04(日) 09:28:49.88 ID:284vvz2I0 - >>891
>>確かあの時は、先生らしきドライバーが悪役として登場してたな。 顔が「悪役ヅラ」なだけで、何も悪いことはしてなかったけどな。 寧ろ前の二人の方がヒデェ・・・
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211 :音速の名無しさん[sage]:2011/09/04(日) 11:13:46.02 ID:284vvz2I0 - 特に日本は好きじゃなかったみたいだね。
'92年頃だっけ、オートポリスでの開催が無くなった時 「あの国で二回やることにならなくてよかったよ」みたいな事を 言ってたのを川井の本で読んだような。
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435 :音速の名無しさん[sage]:2011/09/04(日) 16:11:17.79 ID:284vvz2I0 - >>427
>>アーバインはヨーロッパラウンド前のテストをバカンスで休んで >>チームスタッフの信頼を失ったんだよ '90年のマンセルも、テストやレース後のディスカッションをやらずに ゴルフ行っちゃって、精力的にテストをこなすプロストにチームの信頼を持って行かれちゃったんだっけ。
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- 歴代フェラーリドライバーの比較
942 :音速の名無しさん[sage]:2011/09/04(日) 16:23:14.94 ID:284vvz2I0 - シューマッハは寧ろ、タイトル争いに絡んだ97年以降や王座を獲得した2000年以降よりも
タイトル争いにも絡めなかった移籍した'96年が凄かった。 開幕前に「王座は無理だろうが、3勝はしてみせる」と言ってたが、 正直ホントに3勝するとは思わなかった。
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272 :音速の名無しさん[sage]:2011/09/04(日) 18:21:28.08 ID:284vvz2I0 - 異常にしつこいのがいるよな
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- ミハエル・シューマッハ応援スレpart1000
442 :音速の名無しさん[sage]:2011/09/04(日) 20:11:01.49 ID:284vvz2I0 - 95年など、マスコミの「ライバルのウィリアムズに一言」という質問に対して
ベネトン時代のロス・ブラウンは「今の調子で頑張ってください(笑い)」と 答えてたくらいだもんな・・・ (確かフランスGP後だったと思う。)
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