- 【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap25【LMP】
320 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 04:22:29.06 ID:u9PvmIsx0 - あとレーシングオンくらいか．
F1や国内レースと比べても仕方ないけど，
雑誌をはじめ．全体的にプロトの情報って少ないよなぁ．
海外ページとかで自発的に収集しないとならない．
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- SUPER GT 2011 Vol.121
393 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 15:59:38.23 ID:u9PvmIsx0 - >>391
SUGOのアレはある意味数年に一度の風物詩だが，
突っ込んだのがやっぱりお前らかという・・・．
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- SUPER GT 2011 Vol.121
396 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 16:12:00.04 ID:u9PvmIsx0 - >>394
飛び抜けちゃいないけど，好調な流れにあるのは間違いないだろうね．
もっとも，GT-Rが，というより，
HSVとSCが去年から進化どころか退化した説もあるけど．
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- SUPER GT 2011 Vol.121
397 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 16:14:29.11 ID:u9PvmIsx0 - おぉ，中身被った．
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- SUPER GT 2011 Vol.121
404 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 16:47:56.84 ID:u9PvmIsx0 - >>403
スイッチャー様はどっちにカウント？
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- 【GT300】初音ミクZ4を応援するスレ Lap53【痛車】
814 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 16:58:16.26 ID:u9PvmIsx0 - >>812
性能調整だ何だで現在の戦闘力がイマイチ分かりにくかったけど，
今回見る限り相対的にはまだかなり上位にいるのは変わらないのね．その追い上げ見ると．
それにしても458はちょっと見えないレベル．
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- 【GT300】初音ミクZ4を応援するスレ Lap53【痛車】
821 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 17:06:43.50 ID:u9PvmIsx0 - >>816
純粋に燃料量もあるだろうし，搭載ウェイトの多さをを考えると，
序盤の燃料重たい時はタイヤやブレーキをセーブするために
あえて抑え気味だった可能性もあるかもね．
あと，ピットの際には当然タイヤのセットや空気圧などアジャストしてくるだろうし．
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- SUPER GT 300を語るスレ 31Lapdown
3 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 17:10:25.08 ID:u9PvmIsx0 - >>1乙
あぁ，俺のモスラー・・・・．
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- SUPER GT 2011 Vol.121
412 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 17:15:58.81 ID:u9PvmIsx0 - >>411
今年のBSは，モーターファンとかで浜島さんが
「F1で使ってた期待の技術を投入するから期待して！」的な事言ってたからそれはどうかな？
でも確かに気温が低かったとはいえ，余程特殊なコンディションでもない限り
BSこんなに酷い負け方したのは記憶に無いね．
新しいモノをバンバン入れた結果，アジャストに失敗したのかね・・・？
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】19lap
995 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 17:30:48.27 ID:u9PvmIsx0 - >>994
FW14Bの段階で，もうあのパッケージの完成形にほぼなってしまったために
伸び代があまり残されいなかった可能性もあるかもね．
次のFW16だとアクティブ禁止になったのもあるけど，
リアサスのレイアウトとか，無理してアドバンテージ生み出してる感を感じた．
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