- 小林可夢偉 175
199 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 09:27:20.01 ID:nfbUlUs/0 - おいおい、Ｐ3でセッティングどころかテストやらされてたのかよ。
なに考えてんだこの糞チーム
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206 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 09:30:50.45 ID:nfbUlUs/0 - >>200
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2011/07/31/015568.html
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211 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 09:36:49.87 ID:nfbUlUs/0 - こういう事は直線テストでやればいいのに。
マジ使えないチームだなおい
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217 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 09:47:46.77 ID:nfbUlUs/0 - とりあえずなんでセクター1だけペレスより速いのかこれで分かったな。
気温下がるの前提で、下がらなくてもプライム有効に使う気だな。
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225 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 09:58:35.17 ID:nfbUlUs/0 - >>220
多分トラクション重視のせいじゃないかと。
その分タイヤ負荷が高いとか
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232 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 10:05:57.95 ID:nfbUlUs/0 - 気温次第で作戦変えるだろうから天気が気になる所だな
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233 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 10:07:12.02 ID:nfbUlUs/0 - >>231
いや、エアロがじゃなく足回りが。
だからタイヤ負荷高いんじゃない？
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236 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 10:10:44.98 ID:nfbUlUs/0 - >>234
そか燃料忘れてた。
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240 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 10:15:24.43 ID:nfbUlUs/0 - >>237
リミットに当てちゃいけないエンジンみたいなので、
直線稼ぐのは本人のコメント見るとコーナーの出方とかトラクションにかかってるみたいなんだよね。
トルク細いからかな。
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244 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 10:26:15.50 ID:nfbUlUs/0 - >>241
まあレシオは確かに。エアロも直線重視だとするとコーナーで抜けないの前提だろうけど、
それでコーナーのペース犠牲にしてイギリスみたいに誰かさんに突っ込まれるのは勘弁だな・・・
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251 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 10:38:41.90 ID:nfbUlUs/0 - >>246
俺もそこ疑問なんだけど、まあとにかくどうなるか見てるしかないな。
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274 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 11:47:04.58 ID:nfbUlUs/0 - >>267
ただコメント見てるとそんなに単純かなって気もするんだよね。
今までトラクションかからない時はタイヤの熱入れに苦労していたけど
今回は逆の感じ。
コーナー多いからかな。
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279 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 11:55:18.57 ID:nfbUlUs/0 - >>275
本人はセットアップ変更でもっとやれると思ってたんだろうね。
結果タイヤが持たなかったと。
それが何を意味するのか決勝見てみないとわからないな。
ただ、ダウンフォース削ってるのにプライムがいいって言うのもしっくりこない
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291 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 12:18:28.09 ID:nfbUlUs/0 - 「攻めたセットアップ」てのがどの方面かっていう話だな。
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295 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 12:24:26.39 ID:nfbUlUs/0 - 予選も重視してたならオプション捨ててプライムにフォーカスしたってのも無いだろうし、
よく分からんな。
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299 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 12:34:59.64 ID:nfbUlUs/0 - 決勝では気温下がるのを祈るぜ
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304 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 12:41:21.90 ID:nfbUlUs/0 - >>301
と言うより今までのザウバーと傾向が違うなと。
セオリーならその通りだけど。
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363 ：音速の名無しさん[sage]：2011/07/31(日) 14:20:33.12 ID:nfbUlUs/0 - >>354
リチャルドとか追加されたのかな
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