- F1ストーブリーグ2011-2012 その3
441 ：音速の名無しさん[]：2011/07/03(日) 12:05:35.64 ID:tT7GoRGL0 - 今は早い時点でTOPになって上手いひとだけ生き残るかんじ
最近はスポーツカーとかIRL等、トップカテゴリーの椅子もなかなかないから
GP2なりF3でトップになっても椅子が無いと大変だ
たしか前マカオF3で優勝した人がものすごく悲観的なこと言ってた記憶
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- [WEC]LMS/ALMS/ILMC ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP2[復活]
52 ：音速の名無しさん[]：2011/07/03(日) 12:06:53.73 ID:tT7GoRGL0 - ミッレ・ミリアやタルガフローリオみたいな公道レースをまた見たいな
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- F1ストーブリーグ2011-2012 その3
475 ：音速の名無しさん[]：2011/07/03(日) 21:07:43.43 ID:tT7GoRGL0 - そう考えれば、かってのグループCってドライバーの椅子という意味ではかなり優秀だったんだなと
最低でも2名、普通は3名で、それがワークスで最大３〜５台、
ヨースト、ブルン、クレマー等のセミワークス系プライベーター併せればかなりの数の就職口があったんですけど…
今元F1ドライバーはSupreGTとかDTM、V8スーパーカーみたいな本当の意味での都落ちになりますからなあ
NASCARもIndyも持ち込みしてナンボになってしまってますし。2年前のF1チャンプですら…
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- F1ストーブリーグ2011-2012 その3
480 ：音速の名無しさん[]：2011/07/03(日) 22:12:36.22 ID:tT7GoRGL0 - >>478
現実でもベッテルやライコネンみたいなのが増えてるから似たようなものになりつつあるが
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- 【右往】2011 F1マシン分析スレpart3【左往】
871 ：音速の名無しさん[]：2011/07/03(日) 23:28:42.21 ID:tT7GoRGL0 - 多分回転数抑制がコスト削減とエンジンライフ向上の肝なんだろう
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