- □■イギリス■□ F1GP総合 LAP779 □■ドイツ■□
780 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 00:01:34.48 ID:hublkxAv0 - ん？？
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- 小林可夢偉 160
149 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 00:08:48.77 ID:hublkxAv0 - >>145
そんな感じはするけどそれもこれも今までの歴史あってこそで
悪い気はしない。
実が成ったんだろ。
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783 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 00:15:42.31 ID:hublkxAv0 - 日本語圏以外の人がいるな。
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787 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 00:24:58.58 ID:hublkxAv0 - じゃあトヨタもWRC復帰で
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789 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 00:26:31.09 ID:hublkxAv0 - >>786
ID切り替えルーレットだからなｗ
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791 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 00:35:40.01 ID:hublkxAv0 - >>790
失ってないならその機構が最初からいらなかったんじゃね？
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796 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 00:49:03.31 ID:hublkxAv0 - >>793
順位はあまり変わらないだろうな。
だけど差は縮まって混戦が面白くなる・・・・といいけど
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799 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 00:53:33.07 ID:hublkxAv0 - >>797
それはそのマシンの相対的な速度問題だからさ。
つうかルノーはカナダもバレンシアも表彰台に載れるマシンだったと思うが。
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801 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 00:56:26.75 ID:hublkxAv0 - >>798
だからさ、禁止が決まってから急いで他のアイディアで穴埋めできる程度だとしたら
エンジンまで巻き込んで何年も開発し続けてコンセプトから織り込んで燃料10％食って
めんどくさくて難しい開発をやらなくてよかったんでないのっていう。
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805 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 01:02:57.10 ID:hublkxAv0 - >>802
上位陣は皆がっつり使ってるのが一緒に下がるだけだから
勢力は変わらないっちゃ変わらないよね。
でももうちょっと面白くなるんじゃねっていうかなってもらわんと困る
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808 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 01:09:21.31 ID:hublkxAv0 - >>807
特にRBやルノーエンジンの話をしてると思っていたが。
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814 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 01:13:08.45 ID:hublkxAv0 - >>809
もう一回デラさんにスパイしてもらうしかないなｗ
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817 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 01:19:26.01 ID:hublkxAv0 - >>816
Ｆ速だかASだかでキーと記者の「ハミルトンとは違う」「その通り(笑)」
っていう酷い掛け合いがあったとかなかったとか
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820 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 01:27:10.55 ID:hublkxAv0 - >>818
まあ、だからそんくらい開発大変で実際それなりに速いわけだから
ゲインも小さくないでしょ。だからドロップもそれなりにある。
そしてある程度埋める策はあるだろうけど気にならないほどは埋まらない。
そもそも設計コンセプトからの問題だから応急処置しかできない。
テストも限られてる。
でも各チームとの相対的な問題だから順位は大きくは変わらないだろうけど。
チームやドラは今まで問題ないって言ってたけど
ニューウェイ本人は正直しんどいって告白してるし。
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824 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 01:45:55.25 ID:hublkxAv0 - >>823
まあ実際つまらんからな・・・・こうなると。
興行としてどうなのよっていうレベル
マスダンパーってのもあったな。
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828 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 01:53:49.00 ID:hublkxAv0 - >>826
だがフェラも必殺のタイヤウォーマー禁止されたこともあるし・・・・
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851 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/30(木) 08:55:17.74 ID:hublkxAv0 - 情熱っていうか、2ndを受け入れたんでしょ。
チームとしてもドラの衝突は嫌みたいだし。
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