- SUPER GT 2011 Vol.120
335 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/20(月) 08:05:09.81 ID:8VSrtCh10 - 世代交代の過渡期
各メーカーとも、速さだけじゃなくネームバリューのあるエースを育てて、SGTの人気を維持しないといけない。
そういった意味も含めた育成だから、小暮はいいとして、伊沢、塚越は速いがまだまだ。中山は圏外でしょ
|
- SUPER GT 2011 Vol.120
360 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/20(月) 18:28:15.59 ID:8VSrtCh10 - ♯23はウェイト積んでるし、レースの展開上タイヤ交換なしで行かないとポイント圏内は無理だった。
次回、菅生戦のウェイトを考えるとダメもと無交換作戦だったのでは。
|
- SUPER GT 2011 Vol.120
363 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/20(月) 18:44:50.06 ID:8VSrtCh10 - まあ、ダメもとだしな。
真夏に向けたタイヤのヘタリデータが取れたのが唯一の収穫か
|
- SUPER GT 2011 Vol.120
370 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/20(月) 19:56:04.72 ID:8VSrtCh10 - >>368
>>369
○ウェイトの最大積載量
ウェイトハンディの上限は100kgまでを搭載限度とするが、搭載限度を超える分のウェイトも計算上は累積される。
※ウェイトハンディの軽減、性能の引き上げ措置は行われない。
|
- SUPER GT 2011 Vol.120
372 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/20(月) 20:23:30.28 ID:8VSrtCh10 - オートポリスから
参戦7戦目：前戦までに獲得したシリーズ得点1ポイントを1kgに換算したハンディウェイトを搭載
参戦8戦目：ハンディウェイトは撤回される（全車ノーハンデ）
|
- SUPER GT 2011 Vol.120
374 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/20(月) 20:31:37.64 ID:8VSrtCh10 - 先に性能調整くるんじゃない？
|
- SUPER GT 2011 Vol.120
380 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/20(月) 21:14:28.58 ID:8VSrtCh10 - 番場はなんであんなに詰められた？
谷口「何やってんだよw」
|
- SUPER GT 2011 Vol.120
384 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/20(月) 22:19:44.79 ID:8VSrtCh10 - 予選、決勝前半はZ4が圧倒的だったことを考えると腑におちないなぁ
|
- SUPER GT 2011 Vol.120
395 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/20(月) 22:51:14.86 ID:8VSrtCh10 - ただでさえ重い車に更にウェイト積んでるのに、タイヤに優しく後半スピードが落ちないってどんなだよ 何か物理的に間違ってないかい
|
- SUPER GT 2011 Vol.120
398 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/20(月) 23:15:08.12 ID:8VSrtCh10 - さすがに500は抜けんだろうが、セパン戦では500が邪魔だったのも事実。
ケーヒンがいなかったらZ4抜かれてたね。
|
- SUPER GT 2011 Vol.120
400 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/20(月) 23:25:51.77 ID:8VSrtCh10 - 紫電は次ドアが開いたらピットインでドア溶接ねw
|
- SUPER GT 2011 Vol.120
403 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/20(月) 23:32:45.24 ID:8VSrtCh10 - >>402
NASCAR！
|