- 【ルマン】童夢＠11台目【GT・JMIA・F4】
313 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/10(金) 03:24:34.23 ID:dmMU5hVR0 - F101の時って東レだっけ三菱レイヨンだっけ？
逆に東レのカーボンモノコックってとサードの印象が強いけど
サードが日産の仕事受けるかといえばそれはまた疑問があるし
ニスモはニスモでR91CP以降はモノコック内製だったはずだし。
あとは初期のマクラーレンMP4シリーズとかマツダ787系とかハーキュリーズ社がモノコック作ってたけど
それはあくまでモノコック単品の製作を請け負っただけの話で、
「ハーキュリーズ自身がレーシングカー1台丸ごと設計できる」ってことを意味しないよね。
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- 【ルマン】童夢＠11台目【GT・JMIA・F4】
315 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/10(金) 03:54:03.65 ID:dmMU5hVR0 - SARD MC86Xって製作自体は東京R&Dだったのか…。
そういえばあそこも（レイナードのレプリカに近い構成とはいえ）自社製F3000試作車とか作ってたっけねぇ。
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- 【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP23【国際Ａ級】
482 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/10(金) 07:40:21.38 ID:dmMU5hVR0 - はるな愛はレースクイーンかなんかだろうか。
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- ☆ＧＰ・全日本 あのライダーの今☆
233 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/10(金) 07:41:50.85 ID:dmMU5hVR0 - >>229
横幅は確かに何かシャケさんみたいに…。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】19lap
366 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/10(金) 15:13:34.53 ID:dmMU5hVR0 - A11って細長くてサイドポンツーンがF3みたいに小さいやつだっけ？
あれのことなら少なくとも見た目はカッコいいと思う。
ブルナーとかもサイドポンツーン小さい派だったことを考えると
当時のV8ユーザーのトレンドからは外れてはいないんじゃない？
あれの狙いは前面投影面積を減らすことだったんだろうか。
一方ロリー・バーンのベネトンとかバーナードのフェラーリみたいに
左右方向には小さくても背の高いサイドポンツーンがその後流行ることになるけど
ダウンフォースはあっちのほうが出るんだっけ。
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- 【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP23【国際Ａ級】
489 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/10(金) 15:49:51.19 ID:dmMU5hVR0 - メインスポンサーが風俗だったところとかですか？
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- 国内のレーサーって年収どのぐらい？
465 ：音速の名無しさん[sage]：2011/06/10(金) 19:36:41.09 ID:dmMU5hVR0 - >>459
ヤマハで世界チャンピオン取った時の原田哲也が年間2千万ぐらいだったというのに…。
アプリリアに移籍した後は数億単位だったといわれるが
それは普通の日本人プロレーサーが取るギャラからいえば桁外れなレベルなわけで…。
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