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53 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 00:16:05.82 ID:6FPevL5N0 - >>34
ドライブスルーペナルティと１０秒ストップペナルティの２つをくらってる
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58 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 00:27:01.76 ID:6FPevL5N0 - 開幕戦で本人も言っていたが、まずは手堅くポイントを取る走りをしている
着実に完走を重ねることでマシン、タイヤのデータも取れるし、
去年の序盤戦のこともあるから、ポイントを重ねることでチーム自体の士気が高まる
デビュー２年目とは思えないほど、エースとして仕事をしていると思う
ストーブリーグが水面下で動き始めるヨーロッパラウンド数戦後辺りからは攻めが見られるかもな
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92 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 01:29:33.42 ID:6FPevL5N0 - いや、ルノーも入れてもはや５強だろ
上でポカやる奴がいないと入賞もなかなか大変だよ
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112 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 01:44:01.94 ID:6FPevL5N0 - カムイはマシンが自他ともに厳しい状況の時にオーバーテイクが出来る
まあそこが腕の違いなんだろうけどな
フルタン＆タイヤが温まっていないスタート直後とか、
スーティル抜いたのもお互いハードタイヤに変えた直後だし、
ディレスタ抜いたのはタイヤが終わり始めた終盤。
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122 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 01:53:24.75 ID:6FPevL5N0 - >>116
ここまでの３戦のＦＰ～決勝のラップタイム推移見てみろよ
２戦までは赤牛、枕、フェラ、ルノーの４強、今回メルセデスが盛り返して５強だろ
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130 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 02:07:41.10 ID:6FPevL5N0 - >>128
スポンサーの手前、公式コメントの順番くらい大目に見ようよｗ
カムイはハードのロングスティント勝負でポイントという結果を出してるから、
ＪＫもコメント順番は後でもしっかり評価コメント出してるしね
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136 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 02:14:45.57 ID:6FPevL5N0 - >>132
今回の結果はマシンのポテンシャルを反映していないって言ってるけど、
その原因が戦略にあると言いたいのか、ドラの腕にあると言いたいのか・・・
もちろん前者だと思ってるんだがｗ
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217 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 12:53:50.25 ID:6FPevL5N0 - メキシコのペレススレはどんな感じなんだろう？
（前がクリアかどうかを度外視して）チームメイトのコバヤシよりはえー！こいつはチャンピョン候補だ！
とか
（結果を出しているコバヤシに対して）こっちは金払ってんだ！空気嫁やカス！
とか、いつぞやの日本みたいに盛り上がってるんだろうか
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222 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 13:00:31.85 ID:6FPevL5N0 - >>220
それって
カムイ→ワールドチャンプ
ペレス→インディ参戦
のフラグｗ
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229 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 13:31:28.09 ID:6FPevL5N0 - 総合にあったレス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1303058957/43
これのGapグラフを見ると、カムイが如何にインド２台に押さえられていたか良くわかるな
周回数５６周のうち、前がクリアだったのはスーティル抜いた直後の１周（ベストラップ）と
ディレスタ抜いた後の最後の２周のみ
ほんと我慢のレースだったわｗ
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248 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 14:00:51.35 ID:6FPevL5N0 - >>232
ペレスもカムイほどではないものの、我慢の走りを強いられていて結局我慢が出来なかった感がある
>>229のGapグラフを見ると、２ｎｄスティントはペトロフに蓋をされていて
３ｒｄスティントの最初４周はクリア（ベストラップ）、その後スーティルに引っ掛かって特攻で終わり
あと、中盤のカムイとペレスのラップタイム差は実のところ、
蓋だったスーティルとペトロフのラップタイム差か、クリアラップかどうかの差。
この実態が分かるとカムイとペレスのラップタイム推移を見てペレスの方が速さがある、
とか言ってる論拠が打ち砕かれるｗ
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255 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 14:24:17.86 ID:6FPevL5N0 - >>252
Gapグラフを見ると、そういうことになるな
もっとも２ｎｄスティントのペトロフは前がクリアにも関わらず、
４３秒の真ん中くらいで走ってたからついていけたのかもしれんが
（かつそこで付いていったからペレスのドロップオフが早かったのかも）
３ｒｄスティントでスーティルペレスがいなくなってカムイを追い抜いた辺りは４１秒台に確変してる
ロシアンロケット恐るべしｗ
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277 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 15:31:26.14 ID:6FPevL5N0 - >>268
お前のレスのほうがよほどアホらしいわけだが
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294 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 16:07:26.92 ID:6FPevL5N0 - >>291
まずはそのときどきのそれぞれのラップタイム見ようぜｗ
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299 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 16:15:02.00 ID:6FPevL5N0 - >>289
熱い走りで凹凸の激しいドラよりも、速さがあって且つきっちり仕事するドラが好みっぽいよな
きっちり仕事するためにはエンジニアとのコミュニケーション能力も必要ってことで虎はきっと・・・ｗ
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- 小林可夢偉 115
320 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 16:52:10.56 ID:6FPevL5N0 - >>306
ペレスがオーバーテイクできなかったスーティル、
更にはその前のディレスタまでもオーバーテイクしてポイントを獲得したカムイ
これが現実だ、坊や
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- 小林可夢偉 115
332 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 17:04:55.08 ID:6FPevL5N0 - >>323
タイヤのグリップには燃料搭載量や劣化量との関係があってだな、坊や
ま、抜いた抜かれた、に特化してしかレースを見れないやつは以後放置するわｗｗ
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- □■中国■□F1GP総合 LAP738□■トルコ■□
424 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 17:18:33.63 ID:6FPevL5N0 - >>420
レースの楽しみ方とメジャー化はまた別の話だと思うぞｗ
画面上のバトルを楽しみたい人はその場限りのその楽しさを満喫すればいい
ＬＴや作戦含めたデータでチームやドライバーの良い悪い、速い遅いを評価して楽しみたい人はそれでいいだろ
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- □■中国■□F1GP総合 LAP738□■トルコ■□
427 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 17:35:23.59 ID:6FPevL5N0 - >>425
レースの楽しみ方なんて色々あるし、それとメジャー化できるできないは関係ないぞ？
って言ってるだけが、読めてるか？
画面に映っているバトルで楽しむも良し、
画面に映らないドライバーやチームのＬＴ情報から想像を膨らませて楽しむも良しってことだ
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- □■中国■□F1GP総合 LAP738□■トルコ■□
431 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 17:46:19.78 ID:6FPevL5N0 - >>428
レースの楽しみ方としてはアリだろ？
メディアが各周のラップチャートやセクタータイムを出してるのも
そういうファン達がデータを元に想像力を膨らませてワイガヤして楽しむからなわけで。
メディアのチーム評やドライバー評だって各チームのテレメトリーを解析して評価しているわけじゃなし、
２ｃｈでワイガヤやることに目くじら立てる必要ないっつーのｗ
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372 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 18:01:56.33 ID:6FPevL5N0 - グティエレスがＧＰ２でトップ争いに食い込むようだと、
来年のザウバーはカムイとグティエレス、ペレスはフェラーリのテスドラ行き
ってのもあり得るかもね
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- □■中国■□F1GP総合 LAP738□■トルコ■□
437 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 18:08:27.85 ID:6FPevL5N0 - >>433
それも、その後のやりとりも全部含めてワイガヤでいいだろｗ
>>420>>424>>425>>427>>428>>431>>433のこの流れだってレース当人たちには全く関係ない、
単なるワイガヤだぜｗ
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406 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 18:15:55.07 ID:6FPevL5N0 - >>395
その不等式、解なしってことでおｋ？
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428 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 18:30:48.43 ID:6FPevL5N0 - >>414
直近ではまず無理だな、カムイが最後だろ
①バブル崩壊でモタスポの民放メディア露出が激減
②リーマンショックでＦ１を頂点とする日本のモタスポピラミッド（ジュニアカート～メーカー系スクール～Ｆ１）が崩壊
この２つで子供にカート習わせる親が減って、よってカート競争率も低下、質も低下の一途だろ・・・
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440 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 18:44:52.94 ID:6FPevL5N0 - >>417
それでもまだ理解できない、ゴメンな
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468 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 19:16:50.55 ID:6FPevL5N0 - >>447
去年は文面から伝わるものですら熱意とかＦ１やってる楽しさみたいなものが伝わってきたもんな
スポンサー獲得のために東奔西走した挙句、誰も手を差し伸べなかったから
内心、日本のメディアへのサービスはもうどうでもええわ、くらい思ってるかもな
>>452
ありがと！
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487 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 19:49:31.27 ID:6FPevL5N0 - >>473
久々に見たｗ
前はよく見てたけどＵＲＬ忘れてからご無沙汰でした・・・ありがと！
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501 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 20:21:01.43 ID:6FPevL5N0 - >>498
製造上の不具合と走行中のメカニカルトラブルの違いなんだろうな
ザウバーのリヤウイングがクラッシュの影響とかで曲率が変わってたんなら許されたんだろうけど
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535 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/18(月) 22:30:43.51 ID:6FPevL5N0 - >>534
俺は押さえられてるの見ててイラついてきて２０周ともたなかった
ペレスみたいな失敗をおかすタイプだわｗ
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