- 小林可夢偉 111
513 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 02:21:10.77 ID:Bq2zA46c0 - やっぱりカムイは育成プログラムを訓練してきただけあってレーサーとしての基本スキルは相当に高いね
個人のみで鍛錬してきた琢磨や右京とは違うね
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- 小林可夢偉 111
522 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 03:36:20.40 ID:Bq2zA46c0 - >>520
じゃあお前はなんでＦ１マシン下面の気流が速く流れると路面に押さえつようとする力が生まれるか説明できるか？
Ｆ１マシン自体が飛行機の翼断面の形状と同じ原理構造になっているってことを知ってるか？
前後ウイングはあくまでオマケだってこと知ってるか？
なんで排気ガスを前方から排出するとマシンが速くなるか知ってるか？
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- □■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP734□■中国■□
273 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 10:57:56.89 ID:Bq2zA46c0 - お前らってＦ１に詳しいみたいだけど、それじゃあなんでＦ１マシン下面の気流が速く流れると路面に押さえつようとする力が生まれるか説明できるか？
Ｆ１マシン全体が飛行機の翼断面の形状と同じ原理構造になっているってことを知ってるか？
前後ウイングはあくまでオマケで車体全体で生ませるダウンフォースの方が強力だってこと知ってるか？
なんで排気ガスを前方から排出するとマシンが速くなるか知ってるか？
おいお前ら！説明してみろよ！
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- □■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP734□■中国■□
278 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 11:13:47.10 ID:Bq2zA46c0 - >>274
上面より下面の方が気流が速ければ下面の気圧が低くなってそこに空気が寄ってこようとする
つまり下面を抑えつけようとする力が生まれる
Ｆ１マシンは車体全体でその働きを生み出すように設計されてる
排気ガスを前方から吹くというのも下面の気流をより速く流して路面に抑えつける力がより増すため
ディフューザーも下面の気流を速くするためのアイデア
一番いいのはリアにプロペラを回すのが一番効率が良いのだがそれは禁止されてる
昔はディフューザーに制限がなかったので車体全体が思いっきり飛行機の翼断面の逆の形をしたウイングカーが流行った
が、いかんせん、ディフューザーによるダウンフォースは車体が傾くだけで非常に不安定になって危ないものなので、今のようにディフューザーには規制が入ってるわけ
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- □■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP734□■中国■□
284 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 11:23:47.06 ID:Bq2zA46c0 - ディフューザーは今はリアの軸部分からならスリットを入れてもいい事になってる
９４年までは今ほどディフューザーの制限が厳しくなかったので、特に９３年まではアクティブサスを主体とした電子デバイスのおかげで車体の傾きによるディフューザーの不安程度が抑えられていた
なので非常に強力なダウンフォースを常に発生できてコーナーリングスピードが非常に速くなっていた
しかし９４年になってアクティブサスや電子デバイスが禁止になった事で規制の緩いディフューザーが生む強力なダウンフォースを制御できなくなった
そしてご存知の通り９４年は多くの事故が発生した
特にウィリアムズはそれまでアクティブサスに特化したマシンだったのでバランスを崩し、それはセナの事故の原因にもなったステアリングロッドの緊急の改造が必要になった
そしてセナは事故を起こすのである
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- 小林可夢偉 111
574 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 11:27:22.82 ID:Bq2zA46c0 - >>564
でも中国が終わると次のトルコまで３週間も空きがあるぞ
３週間待つ地獄がもうすぐ来ることを想像する方が辛いよ
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- □■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP734□■中国■□
286 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 11:29:27.06 ID:Bq2zA46c0 - 去年のＦ１グランプリ特集に載ってたニューウェイデザインの未来型Ｆ１マシンにもリアにプロペラがついてたね
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- 小林可夢偉 111
576 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 11:33:19.03 ID:Bq2zA46c0 - どうもＣ３０は気温が低い方が戦闘力が上がるマシンみたいだから、中国は気温低いからオーストラリアみたいにルノーやフェラーリと戦えるかも
だから今度こそ予選３列目を狙って欲しいな
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- □■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP734□■中国■□
313 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 13:11:12.07 ID:Bq2zA46c0 - じゃあお前らスリップストリームの原理を言ってみろ
お前らＦ１にメチャ詳しいんだろ
今から５分以内に正解答がなければお前らを一生見下す
そしてお前らは一生Ｆ１通だとは言うな
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- □■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP734□■中国■□
322 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 13:26:18.99 ID:Bq2zA46c0 - >>314
おおまかにほぼ正解。だから君は今後もＦ１通と威張ってもいいよ。
もっと正確に言うと前車の上面と下面の気流速度の違いがその車の後方に空気の剥離が起きて渦が発生している
渦が出来ると言うことは気圧が低くなっていると言うことで、つまり空気がそこに集まろうとする力が生まれる。
その力は前車が空気抵抗の盾になっているよりも強力な力で、後車が自然と吸い寄せられる現象を生む
この現象は普段の我々の生活でも起きていて、特に車やバイクや自転車に乗ってるときに前方に高速で走る車体があると同様の現象が起こるので要注意すべきだよ
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334 ：音速の名無しさん[]：2011/04/12(火) 13:48:04.97 ID:Bq2zA46c0 - ともかくトップ５チームに行けば夢は大きく広がるよ
なんせトップ５チームの資金力と開発力は恐ろしく贅沢だからね
来年はルノーに行ってトップ集団でも十分に通用することを証明してから再来年トップ３チームに行けばいい
トップ３チームならどこに行ってもいい
トップ３チームなら必ずタイトル争いができる
枕もフェラも序盤に開発ミスしてもシーズン中に必ず巻き返してタイトル争いに加わってくるからね
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- 小林可夢偉 111
600 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 14:25:10.24 ID:Bq2zA46c0 - >>598
顎はカムイのこと何て言ってた？
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- 小林可夢偉 111
608 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 14:44:24.25 ID:Bq2zA46c0 - 琢磨はとりあえずカムイのレースのＤＶＤ見て勉強し直すことだね
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349 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 14:55:27.65 ID:Bq2zA46c0 - >>347
ともかくトップ５チームに行けば夢は大きく広がるよ
なんせトップ５チームの資金力と開発力は恐ろしく贅沢だからね
来年はルノーに行ってトップ集団でも十分に通用することを証明してから再来年トップ３チームに行けばいい
トップ３チームならどこに行ってもいい
トップ３チームなら必ずタイトル争いができる
枕もフェラも序盤に開発ミスしてもシーズン中に必ず巻き返してタイトル争いに加わってくるからね
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352 ：音速の名無しさん[sage]：2011/04/12(火) 15:01:13.44 ID:Bq2zA46c0 - >>351
俺は１９８７ブラジルＧＰから全戦見てるが何か？
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