- 【右往】2011 F1マシン分析スレpart1【左往】
272 ：音速の名無しさん[sage]：2011/02/04(金) 00:18:37 ID:6k+IbwHd0 - >>268
まさか、ホンダのアイデアの、
空冷を活用するためにキールの前部に
KERS用のバッテリーと冷却装置を搭載してたりして。
http://livedoor.2.blogimg.jp/markzu-photo/imgs/c/f/cf059496.png
|
- 【右往】2011 F1マシン分析スレpart1【左往】
276 ：音速の名無しさん[sage]：2011/02/04(金) 00:25:48 ID:6k+IbwHd0 - >>274
パイプって、空冷の冷却装置だから必要ないんじゃない？
|
- □■オフ■□F1GP総合 LAP704□■シーズン■□
747 ：音速の名無しさん[sage]：2011/02/04(金) 00:55:29 ID:6k+IbwHd0 - フェラーリ４５８イタリアとF150が衝突事故を起こしたみたい。
http://response.jp/article/2011/02/01/151261.html
|
- 2011 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap4
51 ：音速の名無しさん[sage]：2011/02/04(金) 01:11:09 ID:6k+IbwHd0 - ロズベルグ，W02の問題を認める
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=8154
KERSと可変リアウイングが機能しないんだって。
しかも問題解決に数週間もかかる。
メルセデス大丈夫なのかな？
なんだか不安になってきた・・・。
|
- 2011 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap4
56 ：音速の名無しさん[sage]：2011/02/04(金) 01:19:52 ID:6k+IbwHd0 - >>54
ときどき機能しなくなりラップタイムに影響して、
解決に数週間ってことは、
可変リアウイング可動時の空力と、
KERSの回生ブレーキ関係の問題かも。
|
- 2011 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap4
59 ：音速の名無しさん[sage]：2011/02/04(金) 01:26:28 ID:6k+IbwHd0 - >>58
インドも同じKERSだけど問題は起きてるのかな？
|
- 2011 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap4
60 ：音速の名無しさん[sage]：2011/02/04(金) 01:27:21 ID:6k+IbwHd0 - >>59
スマソ。まだ旧車でした。
|
- 2011 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap4
68 ：音速の名無しさん[sage]：2011/02/04(金) 01:53:19 ID:6k+IbwHd0 - KERSのブレーキ関係なら、０９年にレース中どのチームも同じ問題が起きて
次戦までに直してきたから、そんなに問題はなさそうだけど、
可変リアウイングが機能しないほうが問題は大きいね。
ある速度域でリアウイングを寝かしても、ダウンフォースが抜けないって
ことだから、その時、リアウイング以外のどこかで無駄にダウンフォースが
発生してるってことになる。これを見つけるのは大変そう。
|
- □■オフ■□F1GP総合 LAP704□■シーズン■□
768 ：音速の名無しさん[sage]：2011/02/04(金) 02:12:02 ID:6k+IbwHd0 - ロズベルグ，W02の問題を認める
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=8154
|