- 記憶に残るクラッシュPart52
695 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/28(金) 02:25:10 ID:iBIeyNK90 - >>692
つ【エルトン・ジュリアン】
確か後釜に収まったのが前年全日本F3走ってたフィリップ・アダムス。
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- 【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP22【国際Ａ級】
137 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/28(金) 02:26:57 ID:iBIeyNK90 - >>138
芸名にしたってことはそのネタが彼女の中でよっぽど大ヒットだったのか…
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の17
720 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/28(金) 02:28:31 ID:iBIeyNK90 - ＿_
｀ヽ, ｀ヽ
,.' -─-ヽ.
＜i !ﾚﾊﾊﾊ)）＞
ﾙ(ﾘ_ﾟ . ﾟﾉ! 私の仕事は>>718を観測するだけ…
/ /wk|Ｏ―☆
. / / !_i_〉l
く_/_,ﾙﾉノ
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- 記憶に残るクラッシュPart52
696 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/28(金) 02:31:58 ID:iBIeyNK90 - >>693
レーシングオンに向こうのF3とかF3000の事情のコラム書いてた方ですか？
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- Ｆ３０００、Ｆ-２、富士ＧＣを懐かしむスレ(LAP4）
799 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/28(金) 04:57:56 ID:iBIeyNK90 - コンペテーターっつっても確かまだレイナードやダラーラは日本に入ってきてないはずで
おそらく当時の時点ではあの弁当箱屋のラルトぐらいしか気の利いたシャシーは無かったんでは？
まあ例えばもっと先鋭化してたはずの後年の全日本F3000でも
ローラT92/93-50改（MCSカウルのやつ）なんかが案外長いこと勝機があったわけで
レギュレーションが安定していて、かつ車体の状態がよければ
（92年の全日本F3でRT35を継続使用してたユーザーの一部はシーズン終盤には車体剛性の低下に悩まされてたそうだけど
例えばパネルの貼り替えとか新品モノコックへの交換とかでその辺をきちんと維持管理してれば）
ライバルの動向を見ながらアップデートを繰り返していけば結構戦闘力が維持できたんでは？
っていうかマーチ・インディもF2やF3と形状同じだったってことはさすがに無いでしょう？
＜当時のマーチがリブレでも同じ格好をしていたことが多かった
…87年にはF3000とF1が同じ格好だったけどw
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】16lap
952 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/28(金) 07:40:35 ID:iBIeyNK90 - ペドロ・マトス・チャベスってコローニで奮闘してたし
その後国際F3000に戻ってもそこそこ速かったし
もしかしてマトモなクルマに乗せたら凄かったんじゃないだろうかw
似たようなのではラルトRT24被害者の会筆頭・ジャンバティスタ・ブーシなんて人もいたが。
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