- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】16lap
935 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/27(木) 19:43:27 ID:N5x0fe3I0 - 覇気云々は別にしても技術的なものに興味をもつ子どもが減ってる気がする。
このスレタイの頃はミニ四駆ブームもあったりしたけど、
最近の子供達で何かを作るって言うのが流行ってないでしょ。
甥っ子が何人もいるけど、ゲーム以外は特に熱中していない。
最近はタミヤのイベント行っても大きい子どもたちばかりだしｗ
俺なんかはミニ四駆がきっかけで、F1に興味を持ち始めたくらいだからなぁ・・・
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- □■オフ■□F1GP総合 LAP702□■シーズン■□
493 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/27(木) 19:50:01 ID:N5x0fe3I0 - 今のFポンドライバーってどれくらい金もらえるんだ？
昔のF3000のころはかなりもらえてた上に、
タイヤもF1に近かったからステップアップカテゴリーとしてもよかったわけだが。
顎がスポット参戦した理由もタイヤの使い方を学ぶのが要因だったわけだし。
本来ならホンダとトヨタが参戦したときに、
各々のエンジン最上位のドライバーはF1のテストの権利与えればよかったんだよな。
そうすれば、若い外人ドライバーもFポンを選択肢に入れてくれる可能性もあるわけだし。
もっとも、もう遅い話だが・・・
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- □■オフ■□F1GP総合 LAP702□■シーズン■□
498 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/27(木) 20:10:23 ID:N5x0fe3I0 - >>494
資金の都合がつかないでGP2とかに出れない外人ドライバーとか結構いるんだぜ。
日本に来れば金もらえてレースが出来る、なおかつF1のテスト権利が与えられるとなれば来る可能性あるでしょ。
ハングリー精神持った外人ドライバーが来ればカテゴリーとしても閉鎖感がなくなるのでは？
さらに言うなら、平手や塚越のように戻されたやつらにもチャンスが出るわけじゃん。
一回のテストでもチャンス与えてやって、アピール出来ればあっちの人間にも目が止まったりするんだぜ。
ワンチャンスをものにできるかどうかは本人の才能と努力だけど、そのきっかけくらい与えてやれって言うわけ。
まぁ、F3000のころは一番バランスがよかったんだよな。
F1に行けなかった国内に特化したドライバー、F1に近いタイヤ、F3000という国際規格でのステップアップカテゴリー、
さらにはバブルで金があったと・・・
その結果が99年のF1シーズンみたいに全日本出身者が表彰台独占とかを何度かしたわけだし。
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938 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/27(木) 21:00:37 ID:N5x0fe3I0 - むしろ、ドライバーの平均的なレベルは今のほうが高いだろｗ
昔なんてF3でさえ表彰台経験ないドライバーが乗ってたくらいだしｗ
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519 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/27(木) 21:21:19 ID:N5x0fe3I0 - あと数日もすれば色々動き出すさ！
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- 記憶に残るクラッシュPart52
691 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/27(木) 23:57:35 ID:N5x0fe3I0 - 似たような時期なのに映像も写真もほとんど出てこないのポール・ワーウィックもいるが・・・
F1でも94年のJJのテスト中の事故ってクラッシュしたマシンの写真すらほとんど見た記憶ないな・・・
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