- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】16lap
416 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/05(水) 05:54:22 ID:b9ygexyO0 - >>407
P34も銀行がメインスポンサーに付いたら、タイヤ戦争に置いてけぼりになったしねw
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】16lap
434 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/05(水) 21:30:51 ID:b9ygexyO0 - >>432
>実際90年5月頃から020の開発始まったって言うのになぁ・・・
それがR&Dの弱いチームの限界だよね
019が箸にも棒にもかからない車だったらリソースを020に振り分けられたんだろうけど
アレジが序盤に好走しちゃったもんだから、結局020は後回しになっていく・・・
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- 【IRL】インディカーこそ見ておけよ 32【INDY】
336 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/05(水) 22:43:26 ID:b9ygexyO0 - 汚名返上にミシュランとかなら・・・インディ500で汚名挽回したりして
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- Ｆ３０００、Ｆ-２、富士ＧＣを懐かしむスレ(LAP4）
758 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/05(水) 22:48:08 ID:b9ygexyO0 - 忘れたままでいてくれれば良かったのに・・・
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】16lap
458 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/05(水) 22:53:57 ID:b9ygexyO0 - 4/8が良い車だと言っても、それはセナやハッキネンがコントロールいているからで
実際の素性は、マイケルの走りが証明してるんじゃないかと最近映像を見直して思った
もちろん、マイケルが車を乗りこなせてないのは差し引いた上で
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- 【IRL】インディカーこそ見ておけよ 32【INDY】
339 ：音速の名無しさん[sage]：2011/01/05(水) 23:40:55 ID:b9ygexyO0 - 現実問題、今のGYの体力じゃ難しいだろうね。
NASCARの供給が限界で使用セットの減少を泣きついてるみたいだし
アメリカのレースはGYで、とは思うけど
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