- □■オフ■□F1GP総合 LAP697□■シーズン■□
856 ：音速の名無しさん[sage]：2010/12/21(火) 22:22:00 ID:i9B+XENk0 - フォーミュラーの概念がオープンホイール、オープンコクピットだからね。
キャノピーの強度がロールオーバーに耐えれるがワカランし、脱出の妨げになる可能性もあるから
相当な事が無いと導入は無いと思う。
技術的な問題さえクリアすれば空力的にもメリットはあるだろうし、戦闘機メーカーと共同開発して新カテゴリーの
レースするのも面白いかもね。
|
- □■オフ■□F1GP総合 LAP697□■シーズン■□
859 ：音速の名無しさん[sage]：2010/12/21(火) 22:23:59 ID:i9B+XENk0 - >>855
末期のロータスかどこかがヘルメットディスプレイを試作した事があったんじゃなかったかな?
|
- □■オフ■□F1GP総合 LAP697□■シーズン■□
873 ：音速の名無しさん[sage]：2010/12/21(火) 22:46:02 ID:i9B+XENk0 - あ、ウィリアムズだったかも、一時期スクープあったけどあっという間に忘れ去られた記憶あるしね。
>>864
ルマン優勝したルノーA442Bがそんな感じのスクリーン使ってたな。
頭頂部が開いててオープンコクピットだって押し通した。
F1では開口部の面積が決まってるから採用出来ないだろうね。
>>871
あのオッサンが暴走出来るカテゴリーはルマンなのかも、
…紫電モデファイさせたらどう化けるかなww
|
- □■オフ■□F1GP総合 LAP697□■シーズン■□
881 ：音速の名無しさん[sage]：2010/12/21(火) 23:17:20 ID:i9B+XENk0 - >>875
車両単体で一番空気抵抗の大きいパーツだからね＞タイヤ
プロトはF1よりパワーが劣ってても最高速はかなり上乗せされてるし、
フォーミュラーでも戦前にメルセデスが高速コースではフルカバーの専用ボディを採用してた。
|