- 小林可夢偉 84
31 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/17(水) 01:04:54 ID:JRQ8f3AH0 - 下位チームの予選タイムとテストタイムを比較すると、凄いことになってるな。
まぁあれだけF1チームらがタイヤのデグラレーション予想を大外ししてたことから、路面の改善が早いんだろうけど。
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- 小林可夢偉 84
34 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/17(水) 01:17:21 ID:JRQ8f3AH0 - 最終日って午前がカムイで午後がペレスだっけ？
路面の状況やテストの内容次第で、当然ペレスの方が速いタイムを出すことだって考えられるけど
騒ぐやつが沸かないといいけどｗ
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- 小林可夢偉 84
68 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/17(水) 02:31:58 ID:JRQ8f3AH0 - >>64
日本人にとってはネイティブの英語は早口で滑らか過ぎて逆に聞き取りにくいね。
イタリア人とかの英語の方がはるかに聞き取りやすい。
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- 小林可夢偉 84
72 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/17(水) 03:01:32 ID:JRQ8f3AH0 - オプションスタート自体は間違いでは無かったと思うけどな。
カムイはプライムでスタートしたかったみたいだけど、
ここ最近のこの作戦でのプライムロングディスタンスでの後半のペースを見ても
チームが避けたかったのは理解出来る。あとレース見ても分かるように抜けないサーキットだし。
この作戦が有効なのは、タイヤのデグラレーションがほんとに小さい場合…①、orオーバーテイクがたやすいサーキットのみ。
鈴鹿みたいにカムイの信じられない頑張りで打開できた例はあるけど、あれは例外だし。
SCさえ出なければ、思惑通りスタートも決まったし、オプションスタートの作戦もうまく機能したはず。
ただ、SC時にピットストップを決断出来なかったのはタイヤのライフを読みきれてなかったのだろうね。
逆に言えば、①にもあるように、今回こそはプライムスタートの作戦も有効だっと思う。。。
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- □■オフ■□F1GP総合 LAP688□■シーズン■□
560 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/17(水) 07:33:20 ID:JRQ8f3AH0 - テストタイムなんて路面状況も違うしやってることも分からんからアテにならんかと。
マルドナドなんてクリエンの予選タイムより1.5秒も速いぞｗダンブロシオはディ・グラッシより1秒。
ところで新しいピレリタイヤは、今年と同じフトントナローか、去年と同じ前後同寸か、どっちなん？
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569 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/17(水) 08:20:20 ID:JRQ8f3AH0 - もうすぐピレリタイヤで合同テストだってのに
タイヤの寸法みたいな基本的なことも知ってる人ほんといないのな。
いつ聞いても誰も応えてくれない。情報少なすぎか…？
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575 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/17(水) 08:29:58 ID:JRQ8f3AH0 - >>573
なんでこんな重要な情報がこうも落ちてこないのかね…
F1関係者に聞けば一発なのに。
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105 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/17(水) 11:50:40 ID:JRQ8f3AH0 - GP2の最終戦ではなんか2位に20秒以上ぶっちぎって優勝してたな
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124 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/17(水) 14:00:26 ID:JRQ8f3AH0 - ビル・ゲイツが1兆円規模の寄付してたね。
ここまでの億万兆者となれば金で買えないものは無いな。
もっと金が欲しけりゃペレスを立てろとか言いそうで怖い。
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307 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/17(水) 23:42:00 ID:JRQ8f3AH0 - ペレスってF1マシン乗ること自体が全くの初めてだったんだろ？
しかも路面状況がいい時に予選シミュしたのかどうかも分からない。
そのタイムでどうのこうの言うのはあまりにも時期尚早。
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309 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/17(水) 23:50:59 ID:JRQ8f3AH0 - 予選の時に比べて、路面の改善幅は昨日で1.5秒、今日は2.5秒くらいかな？
ペレスの今日の目的はまずF1マシンに慣れることだろうからガチガチの予選シミュはしてないんじゃない？
恥ずかしくないだけのタイムは出させるようにはしただろうけど。
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