トップページ > モータースポーツ > 2010年11月16日 > mE6LRtVz0

書き込み順位&時間帯一覧

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音速の名無しさん
□■オフ■□F1GP総合 LAP689□■シーズン■□
生沢 徹って史上最速だったの?
プロレーサー・黒沢元治
【騒音】袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ【欠陥】
F3000、F-2、富士GCを懐かしむスレ(LAP4)
サーキットに来る近藤さん

書き込みレス一覧

□■オフ■□F1GP総合 LAP689□■シーズン■□
31 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 12:17:41 ID:mE6LRtVz0
若手テスト何時から?
生沢 徹って史上最速だったの?
401 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 12:43:16 ID:mE6LRtVz0
>>398
GCの時代になって自チーム持ってからは、
自分(自チーム)でクルマを調達する必要が出た。

・・・で、金の問題が多発・・・表に出られなくなっていったw
プロレーサー・黒沢元治
643 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 12:47:17 ID:mE6LRtVz0
>>631-632
コテ付けたり外したり大変だなw

>>639
>>ガンさん、北野さんの二人で起こしたアクシデントなのに、なぜガンさんのみが処罰されたの?

どっから「二人で起こした」って話が出てきたんだ?
もしかしてお前、クズコテのなりすまし?w

故意に3回も当てたのは片方だけなんだよ。
真っ直ぐ加速あるいは減速だけしてれば事故になってねえんだよ。

だから処罰されたんだよ。
まあバカバカしいほど甘い処罰だけどな。
【騒音】袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ【欠陥】
188 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 12:50:37 ID:mE6LRtVz0
>>186
>>実際の話、ライセンスくらいもってる奴にオフィシャルしてもらった方がいいんじゃね?

一般論としてはそうだな。

ところがライセンスくらいもってるだろう奴が、
消火作業をせずに傍観してて、
消火器を出そうとしたドライバーに因縁を付けたんだよw
F3000、F-2、富士GCを懐かしむスレ(LAP4)
696 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 12:52:46 ID:mE6LRtVz0
>>694-695
いや、その前から衰退は始まってたな

その3つはとどめをさす要因にはなったが

やっぱシングルシーター化がかなり大きな要因だった気がするね
サーキットに来る近藤さん
237 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 12:58:58 ID:mE6LRtVz0
いや、ほら、
彼はバックミラー見てる時間が長いから・・・
【騒音】袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ【欠陥】
192 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 19:20:15 ID:mE6LRtVz0
論点がズレてるのは>>191のような気もするが
プロレーサー・黒沢元治
645 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 19:22:35 ID:mE6LRtVz0
誰かが刃物で刺されて死にました。

「刺された人も引くこともできたんじゃないの?」

こういう理屈ねw

クズにぶつけられて死んでから改めて来い >>639=644=ゴミ
プロレーサー・黒沢元治
646 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 19:25:13 ID:mE6LRtVz0
バカ黒井やアホ中部がちゃんと書かないから、
>>639=644みたいな低知能クズを惑わしちゃうんだよ

つーか>>639=644、おまえわざと言ってるだろ?w

ゴミクズが
F3000、F-2、富士GCを懐かしむスレ(LAP4)
700 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 19:29:18 ID:mE6LRtVz0
>>697
論点ズレてるよw

>>698
短期的には延命、中長期的には致命傷

>>699
>>わざわざ作るかしか無いわけだし

「わざわざ作る」って、作ることが悪いみたいな言い草だなw

IDまで変えてご苦労さんw >>697-699
プロレーサー・黒沢元治
648 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 20:26:20 ID:mE6LRtVz0
>>216=647
それは知ってる(分かってる)から言えることだよw

このスレの流れを見てれば分かるが、
読んでもなお経緯が分からない奴も多い。

で、どっかのクズコテに至っては、
全てを逆から見て詭弁にもならないバカ話を並べるしな。
F3000、F-2、富士GCを懐かしむスレ(LAP4)
709 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 20:30:38 ID:mE6LRtVz0
そこに商売のタネがあればパーツも作るだろ
日本はF2〜F3000シャシーの大消費地だったから

とはいえ結果としては墓場への歩みだったわけだがなw

シングルシーター化は墓場への近道だったよ
結果論だけど
【騒音】袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ【欠陥】
194 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 20:33:10 ID:mE6LRtVz0
>>サーキットに於いて
>>すべての事は自己責任なんじゃない?
>>(たとえ一般道で100:0のお釜でも)

基本はそのとおりだよね。
ただ、可能な限り改善の道を進んでもらいたい。

オレも否定のための否定を言っているつもりはない。
この時代にサーキットが新たにできただけでも凄いからね。
F3000、F-2、富士GCを懐かしむスレ(LAP4)
716 :音速の名無しさん[sage]:2010/11/16(火) 22:47:00 ID:mE6LRtVz0
>>712
アメリカ人って同じマシンでグルグルやるのを面白がれるけど、
日本人はそういうので燃えないんだよね。

F2〜F3000転用でカンナムみたく・・・が短期的には延命策になったが、
長期的には国内コンストラクターが育って独自カテになってたほうがよかったかもね。

エントラントも主催者側も長期的な視点を持ててなかったと思う。


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