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255 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 00:33:29 ID:A/7fEFkc0 - >>236
カース復活だよね？
メルセデスのカースが一番いいから
マクとメルはやりそうなんだが
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436 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 00:46:59 ID:A/7fEFkc0 - >>387
当然いらつくでしょ チャンプかかってるしね
ハミにしてもクビサにいらついてただろう
でも、停車気味にしてバイザーあげて指たてたのは
格好わるいって話でしょ。だって、ペトロフわるいことしてないもんｗ
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465 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 00:49:44 ID:A/7fEFkc0 - >>321
メルセデス製のカースシステムが09年で一番よかったから
マクラとメルセデスはやりそうなんじゃないか？ってこと
いま開発してるやつも更に軽量化に成功してるらしいしね。
ルノーのカースなんて役にたたなかったでしょうに。
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728 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 01:15:24 ID:A/7fEFkc0 - >>711
カタロニアの2位走行中にラスト2周でトラブル
ハンガリーの3位でのトラブルも痛いね
ベッテルも同じくらいトラブルがあったけど。
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774 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 01:20:15 ID:A/7fEFkc0 - >>764
でも何故あれほどベッテルだけが故障するのか という疑問もわいてくる
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901 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 01:32:37 ID:A/7fEFkc0 - >>897
未定ってことだ
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938 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 01:36:10 ID:A/7fEFkc0 - >>926
マクラよりフェラーリのほうが強かったと思うが？
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125 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 01:52:59 ID:A/7fEFkc0 - >>１０４
それ最年少勝利だよ
チャンプじゃない
ブルースが持ってたのは最年少勝利
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175 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 01:59:04 ID:A/7fEFkc0 - >>144
今年の開発をさっさとやめて
2011年の開発に手をつけていたことと
最強のカースシステムを持ってるので
楽しみだよね メルセデス。
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250 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 02:09:52 ID:A/7fEFkc0 - 先生はハミルトンからも好かれてるｗｗ
カート時代にめっちゃかわいがってくれたらしいｗ
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271 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 02:13:29 ID:A/7fEFkc0 - >>265
じゃあF1レジェンドも見てね
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346 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 02:24:34 ID:A/7fEFkc0 - イスラム圏でも国による
厳しいとこでは観光客も酒ダメ
ゆるいとこは観光客ならホテルとか店なら酒おｋてとこもある
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400 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 02:33:07 ID:A/7fEFkc0 - >>386
ダブルディフューザー禁止で
ダウンフォース量ががた落ちして
コーナリング速度が落ちる
んで、後ろの車がコーナーでも近づきやすくなるといわれてる
なので、オーバーテイクしやすくなるといわれてるけど
どうだろうね
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418 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 02:36:56 ID:A/7fEFkc0 - >>405
ちょっと前に見たのでは
来年のFウイングの幅は08年くらいのにもどる
そのかわり、リアが可変ウイングになるって
書いてあったようなきがする
うろ覚えなのでちがったらすまん
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- アロンソの化けの皮が剥がれてきた件ｰ2010ｰ
317 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 02:38:37 ID:A/7fEFkc0 - ズル剥けましたね
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434 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 02:40:04 ID:A/7fEFkc0 - >>428
おれもMP4/23がかなり好きだｗ
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459 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 02:44:21 ID:A/7fEFkc0 -
キノコゴテゴテも好きだけど
T７９や３１２T2やM23、MP4/4、FW1４B FW６なども好き。
というかいつの時代のクルマも好きｗ
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529 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 03:01:33 ID:A/7fEFkc0 - >>478
ダウンフォースを減らすと危ないんじゃなくって
ダウンフォースを増やすと、コーナーでの速度が上がりすぎるため
ダンフォースを減らす方向にレギュレーションを縛っていく。
それに対抗して、すこしでも増やすようにチームが知恵を絞るのが
F1の歴史だよ。ロータスが発見したグランドエフェクトなんかもすぐ禁止された。
アクティブサスとかは開発費高騰が主な理由で禁止されたけど
コーナー速度があがりすぎるもの原因
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536 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 03:02:28 ID:A/7fEFkc0 - あ、来年グランドエフェクトも復活するんだっけ？
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548 ：音速の名無しさん[sage]：2010/11/15(月) 03:04:43 ID:A/7fEFkc0 - >>545
あ、13年からか ありあｇとう
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