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2010年11月13日
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vpn4oEB40
書き込み順位＆時間帯一覧
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書き込んだスレッド一覧
音速の名無しさん
□■アブダビ■□F1GP総合 LAP682□■ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ■□
☆フェルナンド・アロンソ Part49☆
□■アブダビ■□F1GP総合 LAP683□■ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ■□
書き込みレス一覧
□■アブダビ■□F1GP総合 LAP682□■ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ■□
490 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/11/13(土) 01:22:58 ID:vpn4oEB40
レッドブルが一番嫌な展開ってこれかな
ゴール前にマッサが譲ればベッテルがゴールした数秒後にタイトルがアロンソに移るｗ
1ベッテル、2ウェバー、3誰か、4マッサ、5アロンソ
□■アブダビ■□F1GP総合 LAP682□■ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ■□
491 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/11/13(土) 01:24:28 ID:vpn4oEB40
>>487
チームが非公開にしてる以上わからん
□■アブダビ■□F1GP総合 LAP682□■ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ■□
504 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/11/13(土) 01:41:13 ID:vpn4oEB40
>>500
前者。結局安全率が変わるだけで1個当たりの製作費に大差はでないと思われ
□■アブダビ■□F1GP総合 LAP682□■ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ■□
508 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/11/13(土) 01:47:36 ID:vpn4oEB40
>>505
設計時のパラメータが変わるだけで、設計にかかるコストは変わるとは思えない
ライフが短くていいから適当に作るってものじゃないし
実際エンジン基数制限でコストは削減されてるわけだし
☆フェルナンド・アロンソ Part49☆
425 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/11/13(土) 23:04:02 ID:vpn4oEB40
1ベッテル、3アロンソ、5ウェバー
予選は大成功だな
□■アブダビ■□F1GP総合 LAP683□■ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ■□
493 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/11/13(土) 23:14:57 ID:vpn4oEB40
レッドブルにハミルトンやアロンソがいなくてよかったな
おかげで最終戦まで楽しめることになった
□■アブダビ■□F1GP総合 LAP683□■ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ■□
567 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/11/13(土) 23:25:17 ID:vpn4oEB40
>>542
圧倒的最速マシンでタイトルを逃そうとしてるのがトップ3に入るとは思えないわ
人によってはクビサを推すと思うよ
□■アブダビ■□F1GP総合 LAP683□■ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ■□
654 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/11/13(土) 23:36:11 ID:vpn4oEB40
>>632
たしか1位、2位、3位の回数が一緒になるはずだから、
4位か5位の回数でベッテルがチャンピオン
□■アブダビ■□F1GP総合 LAP683□■ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ■□
673 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/11/13(土) 23:39:18 ID:vpn4oEB40
>>659
足し算くらいしろカス
アロンソリタイヤ、ベッテル優勝ならウェバーの順位に関係なくベッテルがチャンピオン
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