- のんびりとF1韓国GPを成功に導くスレ★５
159 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/27(水) 00:31:32 ID:qLyL3eOG0 - こっちは、どうやったら成功するか、
出来るだけ簡単に成功させるための作戦でも書こうぜ。
とりあえずコース幅
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- F1韓国GP・現地観戦組報告スレ2
542 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/27(水) 05:27:24 ID:qLyL3eOG0 - >>539
単純に審査をやっていない。
そんなところで開催するのはなんだかなーとおもうが、それほど突貫工事だったんだろう。
仮設スタンドが満員になったらやばそうだったとは、現地人も言ってるね。
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- 韓国ＧＰが大成功な件
679 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/27(水) 05:50:31 ID:qLyL3eOG0 - どうやったらのべ17万になるんだ？
・チケット収入は742億ウォン、全体収入の７６％を占める
http://file2.cbs.co.kr/newsroom/image/2010/10/26172301449_60500050.jpg
全羅南道は、韓国初のF1コリアグランプリを比較的成功裡に終了したが、チケットの販売を目標に大きく未達し、企業の支援な
ども低調で'赤字'の額が大幅に増える見込みだ。
全南道とF1大会組織委員会、F1大会の運営法であるKAVOは当初、今年のF1大会の開催を通じ独自の収入が742億ウォンに
達するものと予想した。
このうち、チケット販売収入は564億ウォンで、全体の収益の76％を占めている。
続いて企業の後援やスポンサー収入が147億ウォン、TV中継権料29億ウォン、特に一席あたり最高500万ウォンにのぼる『VIP』の
座席の入場料89億ウォンなどだ。
しかし、F1のチケットの販売は決勝レースの観覧客8万5千人（全南道集計）の中で、無料利用券2万枚と、平均20万ウォンの低価
格の入場料及び企業の後援を得た無料入場の大学生のチケットを除けば、平均50万ウォン台の入場券は5万枚前後に過ぎない
と推定される。
これは、F1サーキット竣工の遅れと海外メディアの否定的な報道により海外F1マニアたちがチケットを買っていないからで、KAVO
の海外マーケティングが全面的に失敗したというのが主な原因として作用した。
これにより、KAVO側が当初チケットの販売を介し564億ウォンの収益を期待したが、実際のチケットの収益は250億ウォンに過ぎず
半分にも満たないことがわかった。
また、VIP用の観覧席の計60席のうち販売された数は一桁にとどまり、89億ウォンの収益は目標値にとどまっていたと伝えられた。
.企業の後援やスポンサー収入も、LG電子がF1マネージメントであるFOMの広告をしただけで、国内屈指の自動車企業である現代
や起亜自動車はもちろん、三星（サムスン）グループなども全く後援やスポンサーにならず、目標とした147億ウォンの収入がほとん
どないことが分かった。
ソース
http://www.cbs.co.kr/nocut/Show.asp?IDX=1615778
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- F1韓国GP・現地観戦組報告スレ2
545 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/27(水) 07:19:15 ID:qLyL3eOG0 - >>544
日本の場合は、観客収入よりもスポンサーのお金のほうが多いからな
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- 韓国ＧＰが大成功な件
701 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/27(水) 19:28:24 ID:qLyL3eOG0 - それよりも韓国面に落ちるという言葉を知らずに
親切にしてリタイアになったベッテル様ェ・・・。
法則は善人にも平等だったな
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- F1韓国GP・現地観戦組報告スレ2
586 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/27(水) 21:46:02 ID:qLyL3eOG0 - >>585
起伏とうねりは別。
俺はコースに高低さがあったほうが、腕の差がでるから好きだけど
あのコースはべた地だし。いっそ只見山までコース伸ばしちゃえよ
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