- 小林可夢偉 63
222 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 00:05:35 ID:G8jiDKgH0 - >>206
エアアジアはロータスだろｗ
自分のチームなんだから
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- 小林可夢偉 63
232 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 00:12:41 ID:G8jiDKgH0 - >>226
2008年から3年契約してたからだろ。
で2010年の今年で契約満了
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- 小林可夢偉 63
638 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 12:45:47 ID:G8jiDKgH0 - >>635
フェラから供給される
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- □■？韓国？■□F1GP総合 LAP654□■ブラジル■□
756 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 13:26:30 ID:G8jiDKgH0 - Fダクト来年禁止は
これは枕とザウバーのメリットが無くなるのかな？
ダブルディフューザー禁止、可変リヤウイング導入
これはどのチームも同じだろうな・・・
KERSの復活
これはフェラーリ（ザウバーも？）とマクラーレンが有利かな
後は最低重量の引き上げとタイヤ変更だけどこれは乗り手の問題だろうから
結局レッドブルの空力ｖｓフェラ・枕のKERS性能が優勝争い
その他は今年のまんまだけど差は縮小するんじゃないかな・・と予想。
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- 小林可夢偉 63
669 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 13:36:20 ID:G8jiDKgH0 - 日本GP出場ドライバー年齢
20〜24才 5人 ハイメ20、カムイ24、etc
25〜29才 13人
30〜34才 3人 バトン30、ニック33、ウェバー34
35〜 3人 ツル36、バリ38、アゴ41
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- □■？韓国？■□F1GP総合 LAP654□■ブラジル■□
776 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 13:44:54 ID:G8jiDKgH0 - >>760
ウィリはF1ではフライホイール方式は放棄し蓄電式だからいきなりは無理だろうな・・・
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- 小林可夢偉 63
711 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 15:26:36 ID:G8jiDKgH0 - パナも契約年数難しいよな、3年契約したら来年カムイがフェラへ
迷ったカムイは恩義で残留、代りにペレスが行ったら5勝、かむいは最高4位
あるいはカムイハフェラ行き、残ったパナはペレスとエステでプロモーション
で、待ってましたとSONYがカムイのスポンサーにとかで涙目だったりとか
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- □■？韓国？■□F1GP総合 LAP654□■ブラジル■□
841 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 15:33:57 ID:G8jiDKgH0 - >>833
FOCA便？(共通便）は日本から韓国へ直行。
それ以外の備品とかのチーム個別品は？（チーム毎それぞれでは？）
普通は船便で事前発送だけど開催不安定だったから直行が多かったかも？
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- 小林可夢偉 63
717 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 15:38:03 ID:G8jiDKgH0 - そうすると1年毎契約かな、それか契約条項にカムイ在籍含めて3年契約とか
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- □■？韓国？■□F1GP総合 LAP655□■ブラジル■□
286 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 22:30:43 ID:G8jiDKgH0 - 燃料50Kg少なくしてアロンソサポート、これできまりだろｗ
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- □■？韓国？■□F1GP総合 LAP655□■ブラジル■□
330 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 23:11:19 ID:G8jiDKgH0 - よし！、マッサのパーフェクト戦略が確定したので書いてみる
燃料少なくしてプライムタイヤでスタート
ライバルがタイヤ交換してもステイしてそのライバルを迎え撃つ
相手壁送りがベストだが最終手段は神風アタックで撃沈、1位アロンソ
ウエ、ベッテル、リタイヤが至上命令
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- □■？韓国？■□F1GP総合 LAP655□■ブラジル■□
359 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 23:23:30 ID:G8jiDKgH0 - >>341
だから燃料すくなくすんのさ！
燃料10Kで0.3秒程度差だから50ｋで1.5秒速く走れる
ただし15周手前で燃料切れだから相手が40周以上走るとまずいが・・
その辺は練習走行で計算してなんとかなんべ
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- 小林可夢偉 65
223 ：音速の名無しさん[sage]：2010/10/13(水) 23:27:27 ID:G8jiDKgH0 - >>214
それだと移籍時が複雑だよな・・・・、いろいろむずかしいね！
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