- 【もてぎで】佐藤琢磨530Crash【集大成】
237 ：音速の名無しさん[sage]：2010/09/18(土) 16:19:40 ID:TtOgx2Pg0 - >>235
ふと思わなくていいよ基地外 ツマランレスにもほどがあるし
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250 ：音速の名無しさん[sage]：2010/09/18(土) 16:25:50 ID:TtOgx2Pg0 - >>246
Ｆ１のノリで来るとこういう勘違いバカを生みだすんだよね
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286 ：音速の名無しさん[sage]：2010/09/18(土) 16:50:54 ID:TtOgx2Pg0 - >>279
だってインディニワカなのは見ればすぐわかるから、しょうがないだろ
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321 ：音速の名無しさん[sage]：2010/09/18(土) 17:23:13 ID:TtOgx2Pg0 - >>317
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=29296
だからオイル漏れで滑ったって午前中から既出の情報を、いつまでも…
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347 ：音速の名無しさん[sage]：2010/09/18(土) 17:51:39 ID:TtOgx2Pg0 - >>337
I佐藤琢磨は青空の下で始まったプラクティス1回目に午前9時30分、颯爽と走り出していった。
ところが、5周から6周目へと入るメイン・ストレートでマシン右側からオイル漏れが発生。
リヤ・タイヤにオイルを被った琢磨はターン1でクラッシュを喫した。
ハーフスピンの後にリヤからセイファー・バリアに激突。全力疾走に入る前の段階ではあったものの、すでに平均時速はすでに190マイルに到達していた。
琢磨はインフィールドのメディカルセンターで検査を受け、ドライビングを続けることの許可を得た。
KVレーシング・テクノロジーのクルーたちは、アクシデントを起こしたプライマリー・カーを再び走らせるために修理を猛スピードで行なった。
午後12時30分にプラクティス2回目はスタート。琢磨のマシンはまだガレージの中にあった。
修理が完了してピットへとマシンが運び出されてきたのは、午後1時15分だった。この後、IRLはプラクティス時間を1時45分まで延長することを決定。
琢磨はインストレーション・ラップを1周、その後に1回のピット・ストップを挟んで25周、トータル26周を走った。
マシンが直って、プラクティス2回目の途中から走れましたね。
琢磨：メカニックたちが迅速な対応をしてくれ、素晴らしい仕事ぶりでマシンを1ピースに戻してくれました。
限られた時間でしたが、どんなプログラムを行えたのでしょう？
琢磨：とりあえず、まずはサーキットになれるということが大事だと考えて走っていました。ツインリンクもてぎはこれまで走ってきたオーバルとはかなり違うのでね。コースを覚えることからじっくりと行かないといけないと思います。
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352 ：音速の名無しさん[sage]：2010/09/18(土) 17:59:43 ID:TtOgx2Pg0 - >>349
佐藤琢磨は青空の下で始まったプラクティス1回目に午前9時30分、颯爽と走り出していった。
ところが、5周から6周目へと入るメイン・ストレートでマシン右側からオイル漏れが発生。
リヤ・タイヤにオイルを被った琢磨はターン1でクラッシュを喫した。
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362 ：音速の名無しさん[sage]：2010/09/18(土) 18:17:25 ID:TtOgx2Pg0 - >>360
いや、些細とかじゃなくて、前からの特徴ですぐわかるもんで
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