- 小林可夢偉 45
285 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 07:20:53 ID:mTEIoV1X0 - ベッテルはニコにも言われてるし、ドイツ人ドライバーの間では見下されてるよ。
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- □■ベルギー■□F1GP総合 LAP633□■イタリア■□
122 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 08:38:55 ID:mTEIoV1X0 - GPWEEKの記事ではバーニーはカタールで代替開催を狙っているそうだ。
確かに立派なサーキットはあるし、開催に必要な金も存分にある。
加えてアブダビGPの行われるドバイとカタールはペルシャ湾を挟んで隣国だから
バックトゥーバックで開催すればロジスティクスの問題もチームへの負担も少ない。
ただしアブダビGP後月曜日にタイヤテストをやるから日程はタイト。
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- 【鈍足のルーキー】佐藤琢磨526Crash【本職芸人】
701 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 08:47:18 ID:mTEIoV1X0 - それ以前にチームと契約がないとスーパーライセンスは出ない。
この大馬鹿と契約するチームなぞ地球上にないｗ
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- 小林可夢偉 45
292 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 08:50:53 ID:mTEIoV1X0 - >>288
バトンに言わせればそんなことないそうだ。マクラーレンの方がレッドブルよりブレーキ性能はいいんだと。
単純に馬鹿なんだよ。
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- 韓国ＧＰに反対するスレ★２
310 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 08:57:24 ID:mTEIoV1X0 - カナダGPでヘアピンの路面が剥がれまくってグリップしなくてドライバーが苦労していたが
韓国GPではサーキット全域で剥がれまくるんだろうなw
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- □■ベルギー■□F1GP総合 LAP633□■イタリア■□
127 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 09:10:39 ID:mTEIoV1X0 - >>124
オーガナイザーのKAVOがドライバーオーディションやって吉本大樹も参加していた。
他の4人はスーパーライセンスの発給条件も満たせない奴ばかりだった。
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- 韓国ＧＰに反対するスレ★２
314 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 09:39:33 ID:mTEIoV1X0 - 工事現場も機材・資材やゴミが散乱したまま。危ない。
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- 韓国ＧＰに反対するスレ★２
316 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 09:54:19 ID:mTEIoV1X0 - >byronf1 Korea just released photographs of the pits and race control
>but can't help thinking what you can't see is as important as what you can.
笑ったｗ
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- □■ベルギー■□F1GP総合 LAP633□■イタリア■□
132 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 09:56:41 ID:mTEIoV1X0 - >GaryPaffett I think Seb Vettel is the only driver able to t-bone another car
>while in a straight line. Not deliberate but reckless.
パフェットｗ
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- 【鈍足のルーキー】佐藤琢磨526Crash【本職芸人】
712 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 10:30:36 ID:mTEIoV1X0 - ついに蛸エンタは蛸観るなよキャンペーンかｗ
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- 【鈍足のルーキー】佐藤琢磨526Crash【本職芸人】
714 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 10:35:10 ID:mTEIoV1X0 - もはや全方位敵だらけだな、蛸ｗ
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- 小林可夢偉 45
300 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 10:53:02 ID:mTEIoV1X0 - クラッチはAPレーシングが多いんじゃないか。
ブレーキはマテリアルがブレンボ、カーボンインダストリー、ヒトコ、
キャリバーはブレンボ、APレーシング、アルコン、アケボノ等々。
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- □■ベルギー■□F1GP総合 LAP633□■イタリア■□
154 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 11:52:20 ID:mTEIoV1X0 - 蛸ヲタは早く成仏しろよ。
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- □■ベルギー■□F1GP総合 LAP633□■イタリア■□
245 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 17:36:21 ID:mTEIoV1X0 - >>243
早く止めて中の部品が焼きついてたりしてなければ行けるはず。
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- □■ベルギー■□F1GP総合 LAP633□■イタリア■□
253 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 17:49:23 ID:mTEIoV1X0 - ペトロフに否定的な記事を書くとプーチン様に消されるから。
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- □■ベルギー■□F1GP総合 LAP633□■イタリア■□
260 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 18:08:03 ID:mTEIoV1X0 - 一度マシン壊したら決勝出走が危うくなる貧乏チームで走らせるべきだな。
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- □■ベルギー■□F1GP総合 LAP633□■イタリア■□
263 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 18:13:36 ID:mTEIoV1X0 - >>261
完璧にリジッドなウィングは無理だし、レギュレーションも求めてない。
問題はレギュレーションで認められている範囲で収まっているかどうか。
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- □■ベルギー■□F1GP総合 LAP633□■イタリア■□
273 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 18:33:39 ID:mTEIoV1X0 - >>264
テストはウィングの端の方に荷重をかけてる（フロントホイールの中心線800mm前方、クルマの中心線から795mm）。
ノーズをフレキシブルにするのはクラッシュテストをクリアするために
ある程度強度を持たせないといけないから難しいと思う。
噂としてノーズとモノコックのジョイント部分になにかバネを入れてるんじゃないかという話はあった。
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- □■ベルギー■□F1GP総合 LAP633□■イタリア■□
278 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 18:42:09 ID:mTEIoV1X0 - >>274
その手は使えない。テクニカルレポート読めばわかるが予選後、決勝後も上位進出車は
またボディーワークの検査を受けてる。
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- □■ベルギー■□F1GP総合 LAP633□■イタリア■□
284 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 19:04:45 ID:mTEIoV1X0 - チャーリー「マッサは空気だから問題ない」
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- □■ベルギー■□F1GP総合 LAP633□■イタリア■□
289 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 19:26:21 ID:mTEIoV1X0 - >>288
たぶんインターナショナルスポーティングコード90、92違反で
同94のペナルティを受ける。
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- 小林可夢偉 45
344 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 19:55:07 ID:mTEIoV1X0 - 舗装終わってないぞ、チョン。
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294 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 20:07:57 ID:mTEIoV1X0 - チームビルディングとグランドスタンドの写真も来たが意地でもコースを見せないｗ
http://www.formula1.com/news/headlines/2010/8/11193.html
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319 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 21:21:31 ID:mTEIoV1X0 - >>317
まだヨーロッパは昼間。
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346 ：音速の名無しさん[sage]：2010/08/31(火) 23:35:28 ID:mTEIoV1X0 - ハミルトンはファビョり方が違うだけだろ。インチキに走るｗ
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