- 【ﾗﾝｷﾝｸﾞ】 佐藤琢磨 LAP517 【ｹﾂから2番目】
287 ：sage[]：2010/06/22(火) 11:56:25 ID:sgj54qu80 - ドラフティングのメリットも、タービュランスのデメリットもみんなうけてるわけだからね。
しかも、琢磨はオープンホイールでずっとやってきてるんだからそんなの言い訳にならないよ。
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289 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/22(火) 12:28:49 ID:sgj54qu80 - 重量、ブレーキ等違いを挙げればきりがないけど、ドラッグの6割近くがタイヤって意味ではほぼ同じといっても過言ではない。
GTやプロトとは全く異質。
ですけど何か？
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292 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/22(火) 12:48:16 ID:sgj54qu80 - F1とのドライバーの比較や適性は今はわかりずらい。
でもコンウェイの後塵を拝すとはね・・・
今後もかなり苦戦を強いるだろうね。
もうかれこれ8戦終えたわけだし。
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325 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/22(火) 17:44:58 ID:sgj54qu80 - ん〜でも、インディーでは結果が出せないみたいだよね。
明らかにこの8戦を見るからに。
ところでさ、最終的な落とし所としては、WRCやルマンはないだろうから
国内スーパーGTでHSV転がすことぐらいだと思うんだけど
国内ってのはやっぱりあれかな？色々問題があってできないのかな？
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342 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/22(火) 20:42:15 ID:sgj54qu80 - >>334
F1とインディーの違いはわからんよ。
でもさ、琢磨がなんで元ホンダF1の育成ドラのコンウェイより成績が出せないのかは
もっとわからん。
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345 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/22(火) 21:05:44 ID:sgj54qu80 - >>344
カンザスで武藤と絡んだ事？
まぁ、本人のインタビューで武藤の動きが見えてたって言うんだから
経験があるドライバーなら、避けられたアクシデントだね。
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353 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/22(火) 22:35:27 ID:sgj54qu80 - その分安全性も低いけどね。
今年ももう足折った人いるね。
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