- 【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP20【国際Ａ級】
355 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/13(日) 01:27:13 ID:Nb/Wnivy0 - >>354
飲み会で酒が進むと山田久志に「山田さんアンタ完全試合をしたことがありますか」って絡むというw
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の17
30 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/13(日) 01:30:17 ID:Nb/Wnivy0 - >>28
ヒストリックグループCは基本的に当時物じゃなかったかな。
大破とか老朽化が理由で新造に近いレストアをする場合は
どこまで可能か分からないけど、トラストの1号車（TRUSTカラーの方）も出てるようだから平気かと
＜確かあれは全損に近いダメージを受けて2台目の956（主にISEKIカラーで走ったやつ）に入れ替えられて
残骸を買ったコレクターの人がヴァイザッハに修復を依頼したらしい
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】12lap
901 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/13(日) 23:31:12 ID:Nb/Wnivy0 - ロランドが日本のレースを重要なステップアップの過程としてから
F1のシートを掴んだということを理解してるような人なら
87年以降組でも「レース好き」としてちゃんと認めていいと思うね。
そういえば当時の御殿場ガイジン軍団をネタに同人誌書いてるサーキット版サライイネスみたいな人がいたがw
クロスノフの事故あたり以降新作にお目に掛からないな…。
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- F3000/F2を懐かしむスレ(LAP3)
737 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/13(日) 23:49:27 ID:Nb/Wnivy0 - >>722
間にいくつか挟んで（それこそ全日本F3000経由とか国際F3000経由とか）
上に上がったケースはあるとしても、「一介の国内選手権」からいきなりF1に行って
一定の成功を収めたってケースを英国F3の例（たとえばミカ・ハッキネンとか）以外で
いくつか挙げてみて。
英国F3000だとペリー・マッカーシーが要るのを覚えてるけどイタリアF3000とか
フォーミュラブラバム・ホールデンとかは記憶に無いし
インディカー/チャンプカー→F1も90年代以降ならアンドレッティとダ・マータぐらいだと思ったけど。
>>724
簡単にスポンサーを用意できるほどの天才じゃないとか貧国出身だとか
そういう理由で主にお金の都合で日本に来てたのが多かったっけなぁ＜受け皿
近年はハミルトンみたいな感じでカートやF3の時点で青田買いするケースが増加傾向にあって、
そういう意味でメーカーの唾が付いてないまんまGP2やFN乗ってる時点で基本的にダメなのかもしれないが。
>>732
少なくとも「抽選とかでちゃんとシャッフルして供給」ってのが義務づけられてるんじゃなくて
「結果的に供給メーカーが1つしか無くて全チームと個別契約でリースしてるだけ」って場合は
全チームに同じスペックが来る保証ってのはまったく無いんじゃない？
オートバイの世界GPでGP250の代わりに始まった600ccのクラスは
ホンダが全チームにCBR600ベースで同一スペックのエンジンを抽選で供給する
（車体はチャンプカーみたく複数メーカーが製造して販売。もしくはペンスキーみたいな自社専用も可？）
ってルールなようだけど
青木宣篤によれば「ベンチで事前に確認してバラツキを一定の範囲に抑えることになっているけど
主にピークパワーを中心に確認しているようで、出力特性とかそういう面では当たりはずれはある」とか。
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- プロレーサー・黒沢元治
201 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/13(日) 23:54:14 ID:Nb/Wnivy0 - >>172
いや「俺はバカだ」って公言しちゃうんだったら
その人が口を極めてバカ呼ばわりする文献が本当にバカなのか分かんないじゃないかw
「クレタ人はうそつきだってクレタ人がゆってた（・▽・）」みたいで。
>>186
ワトキンス先生の運転手の人かw＜リベイロ
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