- ☆☆ ホンダ、2013年にF1復帰の可能性 ☆☆
725 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/10(木) 01:04:53 ID:zRm0A+450 - 五十歩百歩ｗｗｗｗｗ
トヨタなんて論外
ホンダへのコンプレックスだけならワールドチャンピオン
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- 【右往】2010 F1マシン分析スレpart２【左往】
767 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/10(木) 02:25:18 ID:zRm0A+450 - >>766
破損と設計段階でのねじれ剛性とかあんま関係無い
断面積そのままで伸ばすみたいな稚拙な手法取るとか論外だしね
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- 最臭コーナー
3 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/10(木) 02:44:58 ID:zRm0A+450 - ｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶ
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- 【全敗】なぜトヨタF1は大失敗したのか？5【逃走】
6 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/10(木) 15:54:52 ID:zRm0A+450 - 費用対効果で言うと一勝あたり・・・
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- ☆☆ ホンダ、2013年にF1復帰の可能性 ☆☆
733 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/10(木) 18:01:26 ID:zRm0A+450 - うちはHVのノウハウありますからね！とドヤ顔しててＫＥＲＳ採用しなかったとこもあったし、
義務化の方がはっきりしてて良いと思うな
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- 【右往】2010 F1マシン分析スレpart２【左往】
794 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/10(木) 18:08:27 ID:zRm0A+450 - >>786
ボトミングの寸前が美味しいとこだったりするとロールスピードを早くしたりもする
まあ、色んな過渡特性の中での妥協点だし、手法も色々あるからね
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- □■カナダ■□F1GP総合 LAP606□■ヨーロッパ■□
709 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/10(木) 19:47:47 ID:zRm0A+450 - >>704
時代背景無視しちゃダメｗ
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