- 【Formula】全日本学生フォーミュラ大会【FSAE】
508 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/06(日) 15:22:59 ID:4q2y9F+p0 - 何年か前、フジテレビかなんかが学生フォーミュラを放送しようとして自技会にかけあったんだけど、自技会が、
この大会は見せ物じゃなくてもっと高尚なものなんです!(キリッ
って感じで断ったらしいよ。
知名度を上げるには学生側で草の根的に頑張っていくしかないんだよ。
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509 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/06(日) 15:26:07 ID:4q2y9F+p0 - あ、それと、来年からは大会会場がエコパじゃなくて鈴鹿になるはずだから、
大会の雰囲気としては海外大会には近付くんじゃない?
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511 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/06(日) 16:27:42 ID:4q2y9F+p0 - >>510
大会関係者。
長年この活動やってると色んな情報源とのコネクションができるからね。
大会で学生スタッフやった時とかさ。
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516 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/06(日) 21:04:56 ID:4q2y9F+p0 - とにかく自技会にやる気が無いからな。
ほとんどの自技会の大会関係者はレギュレーションすらろくに知らないという状況らしいし。
自技会のごくごく一部の人と、自動車メーカーから派遣されてくるスタッフの皆さんが頑張ってくれてるだけで。
結局、大会運営の中心となってる自技会が頑張ってくれないとどうにもならないことが多いからなぁ……
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518 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/06(日) 21:49:32 ID:4q2y9F+p0 - 自動車技術4月号で自技会の高原って人がコラムで今の日本大会への文句をうだうだ書いてたけど、
俺は日本大会を独自レギュレーションにしようっていうのには大反対だな。
問題があると思うならアメリカのレギュ作成者にその問題を報告して改善を促して欲しいわ。
>>517
こういうミーティングって学生の集まりってこと?
関東だったら関東学生フォーミュラ連盟があるし、中部や関西にも似たような学生組織があるはず。
俺は関東の人間だから、中部や関西の組織名までは分からんが。
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522 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/06(日) 22:02:50 ID:4q2y9F+p0 - >>519
鈴鹿のどこで走るのか、俺はまだ知らない。
シルバーストーンやホッケンハイムやフィオラノの時みたいに、
本コースの一部にパイロンを置いて走る形式だと、
少なくとも本コースの路面で走れるから嬉しいけどな。
鈴鹿の駐車場だったら萎える。
鈴鹿って富士とか茂木とか筑波みたいにショートコースあったっけ?
あるとしたらそこを使う可能性が高い気がするけど……
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524 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/06(日) 22:34:53 ID:4q2y9F+p0 - >>523
そのコースは学生フォーミュラ用には微妙な感じがするなぁ。
やっぱり本コースの一部にパイロン立てるのか?
富士や茂木でやらなくなった理由ってお金の問題だったっけ?
自技会は各支部間での抗争とか、色々あるからよく分からんわ。
エコパ開催に関して静岡県がめちゃくちゃ協力してたことと、
その後自技会中部支部の金が無くなってしまったことは確実だけど。
エコパの大会コースはただの駐車場じゃなくて専用舗装だし、
中部支部はトヨタに作らせた学生フォーミュラマシンを維持できなくなっちゃったし。
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526 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/06(日) 23:24:03 ID:4q2y9F+p0 - >>525
レギュレーションのD7.2.1を見れば分かるように、ストレートはあれ以上長くならないはずだぞ。
ってか日本大会はあれでもスピード出過ぎるコースだと思う。
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527 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/06(日) 23:31:49 ID:4q2y9F+p0 - ごめん、補足させて。
エンデュランスのコースについてはD8.6.1とD8.6.2だったわ。
まぁストレートの長さが変わらないであろうという点では同じだけど。
オートクロスよりエンデュランスの方が高速コースが許されてるんだな。
で、日本大会のコースはエンデュランスのレギュに準拠してる気がするが、
去年のオートクロスはエンデュランスとほぼ同じコースだった気が……
もしかして、去年とレギュレーション変わったのか?
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529 ：音速の名無しさん[sage]：2010/06/06(日) 23:59:33 ID:4q2y9F+p0 - 学生フォーミュラの速度域でウィングに効果があるとしたら高速コーナーだけだけど、
それほどの高速コーナーがある大会は珍しい。
年によるけど、アメリカ大会は高速コーナーがあることが多いかな。
たいてい会場が広くてランオフエリアをたっぷり用意できるからね。
でも、基本的には高速コーナーは危険だから、
ヨーロッパの大会とかでも減りつつあると思うよ。
空力デバイスは実用性よりデザイン審査でのアピールを目的にしてると思う。
今個人的に危惧してるのは、今期いっぱいでブリヂストンが学生フォーミュラから撤退してしまうこと。
こうなると、金銭的事情等で良いタイヤを買えないチームは動的種目で勝負にならなくなってしまう。
海外からタイヤを買うと、輸送費とかでどうしてもかなり高くついてしまうからね
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