- □■トルコ■□F1GP総合 LAP599□■カナダ■□
575 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/19(水) 00:23:27 ID:C20adNVV0 - >>564
だから、564はその車が抜かれるケースを言ってるわけだが。
ラップリーダーと同一周回の車が全てコントロールラインまでの間にリタイヤしたら、
SCが先導しているその周はファイナルラップではなくなる。
そういう可能性が少しでも残っているなら、ルールに不備がある。
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636 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/19(水) 03:52:26 ID:C20adNVV0 - さらに、F1界にはスチュワートって名前の人がいるから、
そういう勘違いしやすいなw
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694 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/19(水) 10:37:48 ID:C20adNVV0 - >>676
富士のハミルトンは牽制じゃないね。
タイヤを暖めるためにS字を少しオーバーなラインで走りつつ強めに加速したら
1つ目でセーフティカーに追突しかけて右に避けたらラインが膨らんでしまい
2つ目が苦しくなった感じ。
ハミルトンが減速したと思っている人が多いけど、どっちかっていうと加速しすぎて
セーフティカーにぶつけそうになったという方が正しい。
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696 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/19(水) 10:43:57 ID:C20adNVV0 - >>694
ぶつけそうになったは、言い過ぎかw
でも、セーフティカーと並走するくらい横まで出ちゃってるんだよね。
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