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542 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/17(月) 12:13:43 ID:e/3SZMXk0 - そういや、ふとおもったんだけどピットレーンってどこが計測ラインだっけ？
ピット入った直後に計測されるなら、スタート・フィニッシュラインよりピット入ったほうが先にチェッカーとかならないか？
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563 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/17(月) 12:33:41 ID:e/3SZMXk0 - >>548
一応、LTを見直したらアウトラップのS1タイム見ると確かに出口が計測ポイントみたいだ。
昔は入り口側が計測ポイントだったこともあったからな。
98年イギリスの顎のころも確か入り口だったからああいうことができたと記憶してる。
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701 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/17(月) 15:18:24 ID:e/3SZMXk0 - >>683
ここでもレース前から1周終わった直後にタイヤ交換やるんじゃね？って言われてたからな。
アロンソにとってラッキーだったのはSCが入ったことで、上位集団との差が無い状態でタイヤ交換ができたこと。
普通のレース状態なら下位集団には追いついても上位集団には追いつけないからな。
さらには上位集団もオプション側を早く交換したから余計にラッキーだった。
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707 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/17(月) 15:30:23 ID:e/3SZMXk0 - 今回みたいにマシンが大破してる状態ならあれだけど、
エンジントラブル炎上だけで同じようにステアリング投げられたら、
マーシャルがマシンを移動させるときに余分な時間を食うからな。
ステアリングがあれば押しがけだけで戻せるのを、
わざわざ持ち上げて運び出さないといけなくなるわけだし。
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728 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/17(月) 16:09:52 ID:e/3SZMXk0 - しかし、ツルーリもあそこで抜けないことくらいわかりそうだが・・・・
まぁ、ツルーリが突っ込みで接触するのは珍しいがｗ
たいていはバックミラー見て無いのかスタート直後に後ろと接触する印象が多いな。
もっとも、あのマシンでチャンドックの後ろを走ってた段階で（ｒｙ
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742 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/17(月) 16:36:26 ID:e/3SZMXk0 - >>735
びびってたといえば、アロンソが後ろ迫った時あっけなく抜かさせたよな。
そりゃ、マシン的に相手になら無いのかもしれないけど、レーサーとしてどうなんだって思う。
>>739
別にステアリング持ったまま降りればいいんじゃね？ｗ
そういや、08年のシンガポールでもファンサービスとして投げたのが川に入っちゃったよな。
シンガポールってそういうのに厳しいはずなのに罰金食らわずにすんだのかなって思ったｗ
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756 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/17(月) 17:03:37 ID:e/3SZMXk0 - カナダは割りと荒れる印象があるから生き残ればどこかポイント獲得とかあったりしてｗ
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793 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/17(月) 17:55:14 ID:e/3SZMXk0 - >>792
つマンセルｗ
こっちの親父は勢いやノリや注意力じゃもっと凄いぜｗ
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- フジテレビに文句を言いたい奴はここに書け!Part113
541 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/17(月) 19:32:02 ID:e/3SZMXk0 - アナの基本はおろか人間としての基本すらなってないからな。
そのくせ、マスゴミは他の仕事に対しては安くてもプロの仕事しろとかほざくくらいだしｗ
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868 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/17(月) 20:04:49 ID:e/3SZMXk0 - >>866
印象に残ってるのは走りだけってことだよｗ
なぜならバリが初優勝したのはニュルではなくホッケンハイムだからｗ
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917 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/17(月) 21:32:37 ID:e/3SZMXk0 - エンジン壊してリタイアするくらいならピットに入って外した方がよかったんじゃね？って思うけどな。
人為的ミスだったにせよ、その後の対応も悪すぎるだろ。
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41 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/17(月) 23:56:59 ID:e/3SZMXk0 - メルセデスも去年見る限りじゃ燃費が結構よさそうだったのに。
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