- ジェンソン・バトン Part28
499 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 00:15:33 ID:ya5lprSu0 - なこたないだろ。
バトンは中継を見てても抜く気がないとしか思えない。
あれじゃ相手がどうぞと道をあけてくれない限り前には出られないな。
ストレートが長けりゃ別だろうが…
走りに殺気がないんだよね。
まさか文句を言うとは思わなかった。
あれで本人は仕掛けてるつもりなんだろうか？
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- □■モナコ■□F1GP総合 LAP594□■トルコ■□
341 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 08:22:45 ID:ya5lprSu0 - F1が速いのはレギュレーションの自由度が比較的高く、結果として予算が膨大だからだよ。
同時代の他のカテゴリーに比較して完成度が非常に高い。
開発に掛ける時間と金のケタが違う。
それだけだ。
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- □■モナコ■□F1GP総合 LAP594□■トルコ■□
344 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 08:39:31 ID:ya5lprSu0 - でしょ。
F1のレギュの中でも、新参チームのように金も時間も足りなければあんな車にしかならない。
同じタイヤを使い、似たようなサイズと形の空力パーツを付けていながら、他のチームと
一周秒単位で遅い。
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- □■モナコ■□F1GP総合 LAP594□■トルコ■□
350 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 09:36:47 ID:ya5lprSu0 - >>349
スタッフの人数が違うんだよ。
延べ時間だ。
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- ミハエル・シューマッハを応援するスレ part47
867 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 09:38:14 ID:ya5lprSu0 - >>866
ラスカス駐車が称賛されるべきフェアな行為ならそうなる
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- □■モナコ■□F1GP総合 LAP594□■トルコ■□
363 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 10:27:29 ID:ya5lprSu0 - >>352
タイヤのスリップ率をきめ細かく管理するということ。
=丁寧にドライブするってこと。
縦でも横でも斜めでも、一定のスリップ率のもとでタイヤは最大のグリップを発揮する。
レーシングドライビングでは平均すればみなそのスリップ率になるけど、
荒っぽく運転すると一番いいところを超えたり足りなかったり、ゾーンを外れた部分が多くなる。
ペースはそれでも保てるけど、ハードブレーキングをしたり過剰なスリップアングルを与えると
タイヤが加熱したり摩耗が速く進むわけだ。
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- □■モナコ■□F1GP総合 LAP594□■トルコ■□
369 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 11:01:56 ID:ya5lprSu0 - >>365
言い忘れてた、もう一つ要素がある。
タイヤにかかる力をできるだけ偏らせず、均等に配分することで負担は軽くなるってこと。
レーシングドライビングでは荷重コントロールがキモだけど、これは各タイヤのグリップ配分を
コントロールしてマシンを曲げる技術。
たとえば右コーナーでは左タイヤの負担が多くなるけど、場面によって前後の負担配分も変化する。
この負担配分の変化量が大きいと、どこかの一本のタイヤだけに負荷が集中するから摩耗も早く進行する。
出来るだけタイヤは均等に負荷を分担したほうが、摩耗を抑えて走れるわけだ。
それを、スピードをなるべく落とさずに行うのがタイヤにやさしい、上手で丁寧なドライビング技術。
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- □■モナコ■□F1GP総合 LAP594□■トルコ■□
379 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 11:43:00 ID:ya5lprSu0 - >>375
それは違うぞ
ハミルトンのドライビングが>>369 の例としてわかりやすいけど、デビューから数年は
分かりやすい荷重移動の大きなドライビングだった。
ツッコミでブレーキを引きずり気味にフロントに思いっきり荷重して、見事なスリップアングルのコントロールで
アンダーを消し、タイトなラインでターンしていた。
今年のハミルトンは実にスムーズで、４輪の荷重配分に細かく気を使っている。
大きなアクションは見られず、それでいてレースペースも失っていない。
ここぞというところでプッシュするガッツもある。
以前とは違う状況に合わせてスタイルを適応させているよ。
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- ジェンソン・バトン Part28
531 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 15:13:35 ID:ya5lprSu0 - それだけのカート実績がありながら、どうしてあんなにバトルに弱いのかな？
よほどマシンの性能差があったのかな？
まあ腕だけで 34/34 はないだろうが
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427 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 15:44:53 ID:ya5lprSu0 - ここまでのレッドブルの速さから見て、もしハミがポールとったら神業だな
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- どうすればF1はおもしろくなるのか？ Part.2
462 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 16:04:32 ID:ya5lprSu0 - 本当にさかさまになっても落ちないほどのダウンフォースが発生してるなら、
ストレート部分にでかいトンネルを作って、上とか壁から抜けるようにしちゃどうだろうか。
ミニ四駆みたいに。
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514 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 20:34:28 ID:ya5lprSu0 - 右京は言ってることがアレすぎて応援できなかったな。
あいつはネジが飛んでると言われるような走りがしたい。
速くさえ走れればクラッシュしてもかまわないとか、そんな速さは速さじゃねーよと思った。
まさにカミカゼ右京
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- ジェンソン・バトン Part28
541 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 22:14:10 ID:ya5lprSu0 - まあルール上は同一周回でもブルーフラッグが出てもおかしくはないんだが
実際に目にしたことはないな。
耐久とか、GTとかのクラス混走レースとかなら出すこともあるのかな
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- ミハエル・シューマッハを応援するスレ part47
903 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 22:16:08 ID:ya5lprSu0 - >>888
あれは報復だ
いろいろと歴史・・・因縁があってな
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- □■モナコ■□F1GP総合 LAP594□■トルコ■□
547 ：音速の名無しさん[sage]：2010/05/12(水) 22:40:22 ID:ya5lprSu0 - レッドブルはメカニカルグリップもピカ一
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