- 【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap61
766 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/25(日) 10:22:50 ID:zjV2NH+o0 - >>762
腕力は関係ない。
市販車でも雪の中で走れば同じようにすべるからわかりやすいかも。
滑り始めた瞬間にカウンター与えてトラクションかけなおせば修正できることもあるが、
一定以上滑ったらもはやどうしようもない。
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- F3000/F2を懐かしむスレ(LAP3)
382 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/25(日) 11:18:05 ID:zjV2NH+o0 - 危険なコーナーを放置し続けたのが一番だろ。
83年なんか最終コーナーで3人もクラッシュして二人が亡くなってるわけだし。
もっともこのときはFIAの人間がシケイン設けるよりも別の案出したためにシケイン設置が遅れて、
徹の事故が起きた訳だが。
唯一、助かった松本だってレース中だったら観客に多数の死傷者が出ても不思議じゃないクラッシュだったわけだし。
たまたま、ホームビデオでその瞬間を捉えた映像があるが見たらそのことがよくわかる。
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- 記憶に残るクラッシュPart50
223 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/25(日) 12:56:08 ID:zjV2NH+o0 - ムーアの事故のときもモントーヤはチャンプ決めて喜んでなかったっけ？
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- 記憶に残るクラッシュPart50
227 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/25(日) 14:35:17 ID:zjV2NH+o0 - 屁理屈ってｗ
いまさら映像を見て勝手な思い込みで叩いてるほうが笑えるわなｗ
2chに来たばっかみたいなので煽り文句として
半 年 R O M っ て ろ ！
と言っておこうｗ
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】12lap
299 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/25(日) 14:37:34 ID:zjV2NH+o0 - まぁ、記憶は美化されやすいしねぇ。
リアルタイムでこの頃の記事を読んでる人は知ってるだろうけど、
すでに60〜70年代のころの方がオーバーテイクがあって面白かったと言うのがかかれてたぞｗ
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- 記憶に残るクラッシュPart50
240 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/25(日) 18:59:09 ID:zjV2NH+o0 - >>239
最初の部分の連続写真は本に載ってて昔うｐしたけど、
映像としては初めてかも。
撮影してた人物も重傷を負ったとの事だが。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】12lap
314 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/25(日) 20:49:10 ID:zjV2NH+o0 - 始まりはアルファとフェラーリのワークスの争いだったけどな。
その後、メルセデスが出てきたりもしたし。
50年代後半からプライベーターが活躍し始めたはずだが。
ワークスの争いが終わるとプライベーターの時代に突入する。
これがF1だと思う。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】12lap
339 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/25(日) 22:52:57 ID:zjV2NH+o0 - トップ走行だけじゃないだろ。
2位にはいくら、3位にはいくらって細かく決められてるって読んだことある。
ただ、複雑な上に公表されてないから真実は闇の中だが。
なので、当時のレースで上位を走って完走率も高かったプロストが上位に来るのは当然では？
ただ、>>329は俺の持ってる本と一桁違うけどな。
85年のデータだけど約2億だったそうだ。
ちなみに87年イギリスGPのマンセルは約1500万円だそうだ。
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347 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/25(日) 23:07:39 ID:zjV2NH+o0 - オニクスをスポンサーしてたマネートロンの創業者や
アンドレアモーダのオーナーとかは通りそうに無いですねｗ
もっとも、サセッティはそこまで金持ちだったわけではなさそうだが。
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