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音速の名無しさん
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP580□■中国■□
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP581□■中国■□

書き込みレス一覧

□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP580□■中国■□
904 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/04(日) 09:20:55 ID:uZHGEApm0
しかし、ピット出口での二列待機は過去にも例があって、
問題視された記憶が無い
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP580□■中国■□
909 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/04(日) 09:31:20 ID:uZHGEApm0
単に、F1では二列待機でいいのに、他の皆が忘れてただけのような気がする
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP580□■中国■□
921 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/04(日) 10:19:58 ID:uZHGEApm0
>>919
最初からそんな事を考えていいのは
チャンピオン争いできるマシンを持ってて後方スタートのドライバーだけだろｗ
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP580□■中国■□
928 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/04(日) 10:32:21 ID:uZHGEApm0
>>925
ID被りだったのかｗ

俺は、たとえいくつかのポイントの獲れたとしても、
望み得る最高の結果を最初から放棄するドライバーは必要とされなくなると思う
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP580□■中国■□
933 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/04(日) 10:42:46 ID:uZHGEApm0
>>930
そもそも、
＞ペースさえ良ければあとで1台1台抜いていける
なんてことが狙えるマシンじゃないってｗ

>>931
でも、出口でのポジション争いってのは1列でも2列でも生じるときは生じるんじゃないか？
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP580□■中国■□
942 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/04(日) 11:01:08 ID:uZHGEApm0
>>940
それは同意するが、
ちゃんと前例があって、それが批判されたことも無い行為なら、
「やったらよろしくないこと」ですらないような気はする
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP580□■中国■□
954 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/04(日) 11:31:07 ID:uZHGEApm0
＞皆がやりだして

今まで二列待機がやられてなかったのであればね
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP580□■中国■□
959 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/04(日) 11:39:59 ID:uZHGEApm0
>>956
一人だけやったから浮いたってだけっぽいよなｗ
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP580□■中国■□
979 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/04(日) 12:33:07 ID:uZHGEApm0
>>978
その土地をよく知ってる人を使う利はあるかも知れん
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP581□■中国■□
12 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/04(日) 13:55:52 ID:uZHGEApm0
誰だろうがF1において顔なんざどうでもいい
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP580□■中国■□
994 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/04(日) 14:09:45 ID:uZHGEApm0
>>988
去年までの、ドイツのチームでドイツ人とポーランド人がチームメイトってのも大概だけどなｗ
□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP581□■中国■□
31 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/04(日) 14:47:41 ID:uZHGEApm0
>>27


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