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2010年03月16日
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NuggieEf0
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書き込んだスレッド一覧
音速の名無しさん
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレLap6
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
書き込みレス一覧
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレLap6
790 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 00:13:28 ID:NuggieEf0
>>604,605,610
コクピットの排気口でドライバーの暑さ対策のオプションとして
用意されていたもの、どこのチームも付けていた
まぁ、形は様々だが…コクピットの追加取り入れ口もオプションですね
例として>>662
>>670
そのディフューザは、レースマシン用に初期に作ってあったもので
改造版ではないみたいですね
メルセデスはバーレンＧＰ向けに空力効果大の改良は殆どなかったみたいで…
フロントの髭エラを取り除き、モノコック上とサイドに割り箸みたいな棒を
付け、リアはエキゾーストだけでしたね
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレLap6
797 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 03:27:41 ID:NuggieEf0
FIA、二層ディフューザ問題を説明
FIAは、パフォーマンス向上のために複数のチームがディフューザを悪用しているという懸念を受け、
オーストラリアGP前に二層ディフューザ設計に関する説明を行なう予定である。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51634076.html
枕のディフューザ設計が分かって、エンジンスターターの穴についてを立前にあげ
各チームのディフューザ設計の確認をするみたいですねｗ
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
567 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 12:07:40 ID:NuggieEf0
>>516
ネットの記事を読むと、そう思われていないことが分かるよ
退屈なレースだったとね
フジの地上波もバッサリ編集で放送も短くなるな… orz
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
575 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 12:20:56 ID:NuggieEf0
>>574
CSはフジ社員と安ギャラ解説者だろ
地上波はそれなりのギャラ
未だに地上波の実況アナを変えない苛立ちはあるが…
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
579 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 12:24:25 ID:NuggieEf0
あのアナ全然進歩がないよ
実況向きの勘の鋭さが全くないからね
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
589 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 12:30:28 ID:NuggieEf0
>>583
そこまで持ち上げるなよ
野球の実況でフルボッコされること間違いなしだよ
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
596 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 12:36:39 ID:NuggieEf0
>>591
開幕スピン、クラッシュ誘発
壊し屋は健在だったな
スレ違
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
602 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 12:41:09 ID:NuggieEf0
レースにGP2用タイヤを必ず一回は使用しなければならない
というルールはどうだろうｗ
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
625 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 12:58:36 ID:NuggieEf0
>>617
この分だとヨーロッパラウンドでルール変更がありそうだな
２ピット制は間違いない
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
639 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 13:17:16 ID:NuggieEf0
>>630
そんなことやったら、FIAはブリヂストンを引き留めることも出来ないし
他タイヤメーカーも現れないなｗ
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
642 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 13:19:25 ID:NuggieEf0
＞「無給油＋原則ピットイン禁止」
パドックの客が減ってレース売上落ちるだろうな
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
646 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 13:22:49 ID:NuggieEf0
だからさぁ…
>>602が手っ取り早いってｗ
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
651 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 13:29:20 ID:NuggieEf0
レース中、必ず1回はSCが出て来ますルールでも良いよｗ
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
696 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 15:13:12 ID:NuggieEf0
乱気流云々は言い訳でしかないよ
開幕戦で前のマシンに挑んだのは、アロンソとハミルトン…くらいだろ
結局、タイヤマネージメントと言って無理せず走る方が得策だったという事が
開幕第１戦目から露呈しちゃったｗ
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
703 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 15:24:20 ID:NuggieEf0
>>698
脳内ではなくフジ地上波編集補正されたレース
□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ■□F1GP総合 LAP570□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
712 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 15:34:43 ID:NuggieEf0
>>708
速いんだけどね
エンジン・ブレーキの耐久試験マシンだから
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレLap6
809 ：
音速の名無しさん
[sage]：2010/03/16(火) 23:01:25 ID:NuggieEf0
FIAが承認したのは>>802だったからだろ
マクラーレンの巨大Wディフューザの理由が分かったから次戦使用禁止
スターター用の穴の件で禁止にした訳ではない
で、ついでにスターター用の穴の件を上げてディフューザ設計の詳細を
各チームから説明してもらい確認するだけだと思うけどね
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