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音速の名無しさん
【HONDA】09年 F1 ストーブリーグ 5【どうなる】
【US】佐藤琢磨ファンスレ472【F1】
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap22
【HONDA】新チームを語るスレ 3【撤退】

書き込みレス一覧

【HONDA】09年 F1 ストーブリーグ 5【どうなる】
44 :音速の名無しさん[sage]:2009/02/10(火) 10:37:41 ID:Bh41J2aI0
>>39
ポイント対象外の3rdカーなんて常識的に実現不可能。
シーズン終盤になったら壮絶な人間魚雷戦になるだけ。
逆に考えると、そうなった場合のみ琢磨起用の可能性があるなw
普通に走らせても何の得もないが、特攻要員としてならまだ使えるか
【US】佐藤琢磨ファンスレ472【F1】
50 :音速の名無しさん[sage]:2009/02/10(火) 12:47:09 ID:Bh41J2aI0
金は一切関係なく実力と将来性で決定がなされた。
【US】佐藤琢磨ファンスレ472【F1】
52 :音速の名無しさん[sage]:2009/02/10(火) 12:48:44 ID:Bh41J2aI0
>>48
いらないというよりも全く検討の余地が無い。
最初から候補には入っていない。
【US】佐藤琢磨ファンスレ472【F1】
83 :音速の名無しさん[sage]:2009/02/10(火) 15:06:01 ID:Bh41J2aI0
ブルデーはル・マン出身だからル・マンには人一倍思い入れがある。
だからこそ過去6度もル・マンに出走し、2007年には2位を獲得した。
くだらない私怨を彼の聖地に持ち込むのは勘弁して欲しいものだ。
【US】佐藤琢磨ファンスレ472【F1】
88 :音速の名無しさん[sage]:2009/02/10(火) 15:17:19 ID:Bh41J2aI0
>>85
ブルデーはチャンプカー王者だし、特定メーカーのコネでなく
自らの力で道を切り開いてきたドライバーだから、幅広い人脈を持っている。
北米の件にしてもル・マンにしても実績があるからこそ待ってもらえるわけで
実績がゼロのドライバーの場合はギリギリまで待ってはもらえない。
【US】佐藤琢磨ファンスレ472【F1】
95 :音速の名無しさん[sage]:2009/02/10(火) 15:29:35 ID:Bh41J2aI0
>>89
オファーがない選手がブルデーより上位でフィニッシュする可能性を
論ずるのも馬鹿馬鹿しいが、ル・マンで表彰台をかけて戦う権利があるのは
実質アウディとプジョーのチームだけ。
ちなみにブルデーはプジョーからの出走が決まっているが、琢磨がこうした
トップレベルのチームからオファーが来る可能性は極めて少ない。
日本人ドライバー起用が確実なのは参戦すれば童夢だが、これは過去の因縁から
琢磨の起用の可能性は低いし、プジョーを上回る可能性はさらに低い。
【US】佐藤琢磨ファンスレ472【F1】
98 :音速の名無しさん[sage]:2009/02/10(火) 15:34:59 ID:Bh41J2aI0
>>97
東海大学は今年は資金不足でエントリー断念。
この経済状況でさらに日本関係のチームが減りそう。
童夢ですら出ない可能性も高いのではないだろうか。
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap22
235 :音速の名無しさん[sage]:2009/02/10(火) 16:03:01 ID:Bh41J2aI0
テスト期間も短いから例年以上にマシンの素性が大事。
その点レッドブルはある種のギャンブルに近い。
果たしてニューエイの賭けが当たるか外れるか楽しみだ。
【HONDA】新チームを語るスレ 3【撤退】
165 :音速の名無しさん[sage]:2009/02/10(火) 16:10:53 ID:Bh41J2aI0
ホンダ第三期の最大の失態は、さして能力の無い日本人ドライバーに固執したこと。
これがチーム内外において大きなねじれを生む要因になったと思う。
【HONDA】新チームを語るスレ 3【撤退】
167 :音速の名無しさん[sage]:2009/02/10(火) 16:49:32 ID:Bh41J2aI0
>>166
アンチって何の?
客観的に見て佐藤琢磨はF1では明らかに能力不足だし
その琢磨の起用に固執したことがチーム内の雰囲気を悪化させ
チーム内の分断に繋がったのは事実。更にF1撤退の大きな要因は
SAF1の負債であったろうことも想像に難くない。
ホンダは短期的な人気を得ようとして、大きく道を間違えてしまった。
【HONDA】新チームを語るスレ 3【撤退】
172 :音速の名無しさん[sage]:2009/02/10(火) 18:07:07 ID:Bh41J2aI0
>>168
BARのポンコツシャシーに参戦直後のホンダエンジンで
表彰台常連になれたら苦労しない。
ノウハウを収集し、体制を整え結果的に日本人ドライバーが
いた頃が好調であったが、もしドライバーのラインナップが
異なっていたら05以降の混乱も無かったと思っているよ。


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