- 2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap21
431 ：音速の名無しさん[sage]：2009/02/07(土) 12:16:22 ID:zIdCVv+10 - >>430
事前にメディアが煽りすぎた感が
それを差し引いても、細かい部分で色々と目を引く所があるのは
さすがニューウェイ
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- 2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap21
438 ：音速の名無しさん[sage]：2009/02/07(土) 12:55:05 ID:zIdCVv+10 - >>436
CG通りの高さなら、フロントサスのロワ・アームがとんでもない位置に
取り付けられてる事になるから、実車がどうなってるか見て見たい
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447 ：音速の名無しさん[sage]：2009/02/07(土) 13:59:14 ID:zIdCVv+10 - >>446
面白いデザインだよね
ただCGだと良く分からないけど、モノコック側も弄ってたら
簡単にマネは出来ないんじゃないかな？
もしかしたらノーズ側だけを凹ませただけで効果があるのかも
知れないけど・・・
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451 ：音速の名無しさん[sage]：2009/02/07(土) 14:18:57 ID:zIdCVv+10 - >>450
排気管の位置はよく分からなかったけど、リヤサスのアッパーアームの下に
出してるんだな、面白いな〜
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465 ：音速の名無しさん[sage]：2009/02/07(土) 15:26:45 ID:zIdCVv+10 - >>460
トヨタ方式はクラッシャブル・ストラクチャーの設計からやり直さないと
いけないから大変だし、苦労の割合を考えたら得じゃないだろうね
中央部は高く出来ないけど、ウィリアムズみたいな2階建て方式なら
ストラクチャーの左右だけでも高く出来そうだけどね
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- 2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap21
476 ：音速の名無しさん[sage]：2009/02/07(土) 16:29:59 ID:zIdCVv+10 - >>475
雑誌の記事では、去年殆どのチームがリヤにモノショックを
採用してたと書いてあったけど、実際どうなのかね？
写真見ただけでは判別が難しいチームもあったし
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