- ミハエル・シューマッハは実力も人気も史上最高３
13 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 01:20:10 ID:mVO4+79Q0 -
おかあさんが寝静まったので、こっそり家を抜け出してネカフェに来ています。
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30 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 01:36:37 ID:mVO4+79Q0 -
この無知ぶりは？？？！！！
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41 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 01:44:27 ID:mVO4+79Q0 - >>36
そりゃそうだよ。
スリックが顎を認知したのは、例の１０億円寄付。
１０億も寄付するなんてどんなヤツ？で興味を持って
ググって今に至る。
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48 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 01:51:47 ID:mVO4+79Q0 - >>45
おいちゃん、１６戦１５勝ですぜ。
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54 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 01:56:41 ID:mVO4+79Q0 - >>47
98年もやね。
あそこまで追い上げたのは、チーム共々素晴らしいが、残り２戦であれはない。
若干マク＋ＢＳタイヤが、撤退するＧＹより有利だったかもしれんけど。
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56 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 01:58:35 ID:mVO4+79Q0 - >>52
すんません。
そうね、わざと間違えておくその手があるね。
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68 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 02:03:50 ID:mVO4+79Q0 - >>60
クルサード４９点：ハーバート４５点をどう評価しましょか。
新人と言っていい先生と中堅のジョニ。
自由に走れる先生と制約が多いジョニ。
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69 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 02:06:14 ID:mVO4+79Q0 - >>59
９７から見始めたというのはテレ隠しというか、思わず出たんでしょうね。
ヘレスからと言ってたから、確信犯で言ってるのかもしれませんがｗ
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75 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 02:10:24 ID:mVO4+79Q0 - >>59
スマトラ沖地震 2004/12/26
↓
そして伝説発言
↓
123 ：皇帝の息子・零式 ◆ELVIS.TPbw ：2005/08/27(土) 13:23:10 ID:/+tjLU7m
⊂（＾ζ＾）⊃
セナのドニントンより遥かに凄いレースを
マイケル皇帝様は2001年のセパンでやってます
彼にとっては当たり前の勝利でしたけどね
セナの勝利数は少ないからね
ドニントンごときで感動するなんて哀れも良い所
実際にセナはドニントンはトラコンのおかげだと
発言してるわけだけど
雨でリタイアも多いと言う事実を無視するなよ
スリックの癖になｗ
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82 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 02:16:48 ID:mVO4+79Q0 - >>76
全然関係ない話だけど、顎に２００２年のウィリアムズＢＭＷに乗って
モントーヤとスピード競争をして欲しかったな。
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89 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 02:29:12 ID:mVO4+79Q0 - >>84
＞同じ名前のヤツ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
曲がらないけど？馬力があってジャジャ馬っぽいＦＷ２４を顎がどう乗るか？
モントーヤとの予選対決は？
妄想は楽しいね。なんだかスリックの気持ちが少しだけわかるような気がするｗ
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90 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 02:32:33 ID:mVO4+79Q0 - >>88
無線の発達も大きいね。
スタート時の無線の様子「右を気をつけろ！左から誰！！」を聞いたときは
衝撃を受けたね。スタートシステムと合わせると、ドライバーはまさにロボット。
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95 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 02:42:07 ID:mVO4+79Q0 - >>92
そうですね。
恥ずかしくてスリック名義では出てこれないようだしｗ
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101 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 03:01:23 ID:mVO4+79Q0 -
少なくとも御大とヘッドは元祖給油時代を戦い抜いているんだけどなｗ
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105 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 03:03:55 ID:mVO4+79Q0 - 信憑性が高まってまいりました〜
↓ ↓
おかあさんが寝静まったので、こっそり家を抜け出してネカフェに来ています。
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121 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 03:28:13 ID:mVO4+79Q0 - 確 定 〜 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓ ↓
おかあさんが寝静まったので、こっそり家を抜け出してネカフェに来ています。
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124 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 03:30:18 ID:mVO4+79Q0 -
おもろいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗおもろいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>逆に昔の給油は給油すること自体は全く重要じゃなかった
>ピットで抜くという発想すら無かった
>給油のタイミング？
>そんなもんガソリン無くなったらに決まってんだろ
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131 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 03:35:21 ID:mVO4+79Q0 - >>122
給油をしようという発想は
当時、ハイパワー化によってタイヤの磨耗が激しくて
タイヤ交換があたりまえとなっていた。
どうせピットインするなら、給油もしちゃえ。
その方が軽くスタートできるので速く走れるし、同じスピードならタイヤが長持ち。
同じライフなら、よりソフトにして皿に速くor安定して走れる。
なんだけど、>>119には「タイヤ」という要素を全く気付いてないね。
おもろい人だよねｗ
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142 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 03:46:56 ID:mVO4+79Q0 - ピットインでの給油＋タイヤ交換
これを利用（というか必然＝そういうルール）して順位の変動を作戦化したのは
インディー５００に代表される、あのアメリカのレースですけどね。
耐久レースでのピット作業は、狙いと必要性が全く違うんじゃないですか〜あ
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143 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 03:48:17 ID:mVO4+79Q0 - >>141
おれは逆だと思うよ。
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146 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 03:59:36 ID:mVO4+79Q0 - >>144
８３年はＢＭＷターボです。
当時、シャーシに関係なく、ターボのパワー自体もそうだが
突然湧き上がる特性による空転を受け止められるタイヤはありませんでした。
低重心化に拘ったのは８６年型確かＢＴ５５です。
まあ、それ以前から低重心が好きだたかもしれませんが。
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147 ：音速の名無しさん[sage]：2007/08/26(日) 04:00:41 ID:mVO4+79Q0 - >>145
すまん、もうねむい。
また明日あそぼう。ほんとにすまんｗ
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