- 史上最もかっこいいＦ１マシン
11 ：音速の名無しさん[sage]：2007/04/03(火) 15:27:42 ID:j33+IANr0 - たいれる6輪に決まってる
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940 ：音速の名無しさん[sage]：2007/04/03(火) 18:21:37 ID:j33+IANr0 - >>938
ヒント ティレルホンダ
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941 ：音速の名無しさん[sage]：2007/04/03(火) 18:31:31 ID:j33+IANr0 - ティレルホンダって笑えるよなあ
当時日本のマスコミで言われてた最強（？）ホンダV10エンジンがティレルに供給された
がスタッフが届いたエンジンの重さ量って驚愕、とんでもない重さ
凄い活躍すると騒がれたがたったの12ポイントしか取れなかった
やっぱり今まではマクラーレンの技術で勝ってたのかと証明する結果に
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946 ：音速の名無しさん[sage]：2007/04/03(火) 18:44:22 ID:j33+IANr0 - >>942
そうそうやっぱりシャシーが大事だよね
92年ウィリアムズルノーに負けて逃げるようにF1から撤退したホンダ
負けた原因は全部マクラーレンのシャシーでホンダエンジンは最強とか言ってたっけｗ
93年マクラーレンは超最強（笑）ホンダV12エンジンからフォードV8（しかもカスタマーエンジン）になって下位に沈むと思われてた
だが予想に反し5勝を上げポイントも前年とあまり変わらなかったｗ
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950 ：音速の名無しさん[sage]：2007/04/03(火) 18:49:52 ID:j33+IANr0 - >>943
エンジンは大事だよ
ピークパワーだけで糞重くてデカイ、発熱量多いからラジエータも大きくしなきゃいけないホンダのエンジンはホンダオタに人気あるだけ
チームやドライバーは嫌がってたらしいよｗ ベルガーがはっきり言ってた
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951 ：音速の名無しさん[sage]：2007/04/03(火) 18:51:20 ID:j33+IANr0 - >>947
だからあんなに遅いんだｗ
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969 ：音速の名無しさん[sage]：2007/04/03(火) 20:25:00 ID:j33+IANr0 - >>965
反論できないだけだろ
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977 ：音速の名無しさん[sage]：2007/04/03(火) 20:58:06 ID:j33+IANr0 - >>975
ああ途中からカスタマーじゃなくなったんだっけ
ティレルはチャンピオンエンジンが来るって喜んでたけどな
結局そんな細かい相違しか書けないよな
ホンダエンジンのあまりの重さにビックリとエンジン重視の時代なのにたった12ポイントしか取れないってのは事実だし
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