- SUPER AGURI F1 Team 【Lap166】
792 ：音速の名無しさん[sage]：2006/11/27(月) 00:18:47 ID:1apRnLyZ0 - そういえばFNのピットウォークのときに、小暮がモタスポの撮影してたな
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- SUPER AGURI F1 Team 【Lap166】
806 ：音速の名無しさん[sage]：2006/11/27(月) 00:49:13 ID:1apRnLyZ0 - カタロニアでマッチの姿が・・・
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- SUPER AGURI F1 Team 【Lap166】
830 ：音速の名無しさん[sage]：2006/11/27(月) 01:05:48 ID:1apRnLyZ0 - 鈴鹿に招待されていたであろうスポンサー(候補も含め)は鈴鹿での大歓声に驚いたでしょう。
好印象を与えたに違いないと思うけどなぁ
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- SUPER AGURI F1 Team 【Lap166】
834 ：音速の名無しさん[sage]：2006/11/27(月) 01:10:21 ID:1apRnLyZ0 - simbin
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- SUPER AGURI F1 Team 【Lap166】
850 ：音速の名無しさん[sage]：2006/11/27(月) 02:02:51 ID:1apRnLyZ0 - >>849
そういうの鬱陶しいから
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- SUPER AGURI F1 Team 【Lap166】
879 ：音速の名無しさん[sage]：2006/11/27(月) 03:00:47 ID:1apRnLyZ0 - >>876
何をいまさら・・・
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- SUPER AGURI F1 Team 【Lap166】
882 ：音速の名無しさん[sage]：2006/11/27(月) 03:02:14 ID:1apRnLyZ0 - >>868
なんか井出を応援したくなった
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- Honda Racing F1 Team RA-223
236 ：音速の名無しさん[sage]：2006/11/27(月) 23:24:37 ID:1apRnLyZ0 - ホンダは日本一を目指せ
日本一にならないと、世界一にはなれない
泣いた
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- フォーミュラニッポン -59-
159 ：音速の名無しさん[sage]：2006/11/27(月) 23:33:21 ID:1apRnLyZ0 - F1とFNのエンジンって、開発費を除いて単純に量産する際にかかる金はどれぐらい違うのかな？
鈴鹿であと五秒ぐらい速くても良いかと思うんだけど。三年後のシャシー変更(エンジンは凍結年数関係なし？)が今から気になる
値段の問題じゃないのかな？
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- Honda Racing F1 Team RA-223
239 ：音速の名無しさん[sage]：2006/11/27(月) 23:37:06 ID:1apRnLyZ0 - >>238
ごめん。自分でもなんか違うなぁと思いつつ書いた。
時代が違うし、ビッグマウスだと思うけど、
トップがこういうことを言ってくれると、下のものもやりがいがあるんじゃないかな？
まあトップが本当に夢ばかり見てるわけにもいかないし、
根はしっかりした人であること＋名参謀が不可欠だな
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- フォーミュラニッポン -59-
162 ：音速の名無しさん[sage]：2006/11/27(月) 23:47:04 ID:1apRnLyZ0 - >>161
それだとお金が・・・
開発費を無視出来るエンジン(F1の型落ちを流用し、耐久性のマージンを多く取ったエンジン)
や旧型F1シャシーを使えば安くてもっと速くできると思う。
設計図さえあれば、F1用でもFN用でもコストに大きな変化は無いと思うんだけどなぁ
そうなってないってことは、これ以上速くなる必要は無いということなんだろう
でもF1のひとつ下のカテゴリーにしてはちょっとタイム差がありすぎるよ
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- フォーミュラニッポン -59-
164 ：音速の名無しさん[sage]：2006/11/27(月) 23:57:22 ID:1apRnLyZ0 - あとレギュレーションにサイレンサーの取り付け義務(規定値以上の音量の場合)があるけど、
JAFはどういう意味をこめて制定したんだ？具体的に「何デシベル以上でてはならない」と書いてある以上、
環境保全とはまた別の話しだし、騒音問題でも気にしてるのか？
実際にF1もFNもサーキットの外で聞いたことがあるが、そんなに大差ないように感じた。
無論どっちもうるさいことに違いは無いけど
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