- 富士スピードウェイ LAP8 【((FSW
675 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 00:29:17 ID:juYv9n9O - 近隣駅以外は時間的にシャトル運行は無理だろ？
行って帰るの１往復がやっとだろうから、おびただしい数のバスがいるな
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633 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 00:41:03 ID:juYv9n9O - は？
ギヤシフトできないんだったらマニュアルもオートマも関係ないじゃん？
ちなみに９２年モナコでは、顎はマニュアルシフトのベネトンでフル・オートマのパトレーゼを突付きまわしてたけどね
レース後もピンピンしてた
ちなみにこの時のベネトンにはトラクションコントロールも付いて無かった
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- 【Ｆ１】鈴鹿の思い出を語ろう【20年】
176 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 00:43:36 ID:juYv9n9O - >>172
それ運営が悪いのか？ｗ
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677 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 00:54:18 ID:juYv9n9O - 延べ２０００台のバスを例えば５時間でサバかなければならないとすると
１台あたり１０秒足らずで受け入れないとだめなんだな
ゲートは増やせるとしても道大丈夫かよｗ
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635 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 01:04:05 ID:juYv9n9O - 頭悪いな
ギヤを失って疲労困憊、ってことはシフトできなくなってからの疲労度を問題にしてるんだろうが？
シフトできないのに何でマニュアルとセミオートマで疲労度に差があるんだよ？
もしセミオートマとマニュアルでの疲労度の違いをいってるんだったら
「ギアを失って」なんて全然関係ないじゃん
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637 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 01:12:52 ID:juYv9n9O - なに言ってんの？
言いたいことがあるんだったら具体的に言えよ
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- Mシューマッハ＞セナ確定！
641 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 01:26:03 ID:juYv9n9O - >>638
マニュアル シフト、クラッチ共に人力 ギヤ選択は人間 （例 ９２ベネトン）
セミ・オートマ シフト、クラッチがアクチュエータ駆動、ギヤ選択は人間 （例 現代のＦ１）
フル・オートマ シフト、クラッチがアクチュエータ駆動、ギヤ選択はコンピュータ （例 ９２，９３ウィリアムズ）
で俺のレスの中のどこが間違ってる？
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644 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 01:34:50 ID:juYv9n9O - >>641
話を広げるなよ
その意図で
＞マニュアルとセミオートマチックの違いを理解してないから
こういうセリフはあり得ないからな
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645 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 01:35:27 ID:juYv9n9O - あらら>>642だ
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657 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 02:12:36 ID:juYv9n9O - セミオートマを理由にするやつはニワカ
超ハイテクマシンＦＷ１４Ｂでもヘトヘトになってた奴がいたことを思い出せよ
初めてのモナコでマニュアル、ＴＣＳなしでも顎は涼しい顔してたからな
マンセルを上回る前車へのプッシュの仕方だったのに（対アレジ、パトレーゼ）
結局乗ってる奴の鍛え方の差だよｗ
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662 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 02:27:55 ID:juYv9n9O - 御託ばかり並べてないでセミオートマでギヤを失ったとき疲れない理由を早く説明しろよｗ
引っ込みがつかなくなったのか？
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668 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 02:49:43 ID:juYv9n9O - 早 く 説 明 し ろ
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- フォーミュラニッポン -58-
136 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 15:28:55 ID:juYv9n9O - 小暮w
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138 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 15:41:23 ID:juYv9n9O - 琢磨がＡＲＴＡに行って小暮と一緒に走ればいい
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688 ：音速の名無しさん[sage]：2006/10/21(土) 16:09:21 ID:juYv9n9O - >>685
2.25秒に１台バスを発着させなければならないんだが
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