- ２０３０年代に新車全て電動車に 経産省、目標設定で調整 ガソリン車販売禁止 [ひよこ★]
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [TW][]：2020/12/03(木) 11:19:04.44 ID:OddjoZZv0 - 日本（2019年）
揮発油税＋地方揮発油税＋軽油引取税＝3.6兆円 ※燃料税
自動車税＋軽自動車税＝1.8兆円 ※保有税
自動車重量税＋自動車重量税(譲与分)＋自動車得税＝0.8兆円 ※諸税
税収 6.2兆円
税金どうする？
ガソリンが売れないと道路整備できなくなる 新たな財源が必要
アメリカだとガソリン車廃止で年9〜12兆円の税収が消える
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- ２０３０年代に新車全て電動車に 経産省、目標設定で調整 ガソリン車販売禁止 [ひよこ★]
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [TW][]：2020/12/03(木) 11:27:47.55 ID:OddjoZZv0 - 順位 メーカ 20年1-9月累計 9月販売台数 19年1-9月累計 前年比
1位 BYD 106744 19048 186195 42.6％減
2位 テスラ中国 79908 11329 257082 68.9％減
3位 上汽通用五菱 58739 24386 97700 39.8％減
4位 広汽新能源 38964 7006 25116 55.1％増
5位 上汽乗用車 34931 6746 97700 64.2％減
6位 ニオ(NIO) 26375 4708 - -
7位 一汽大衆 24198 4009 - -
8位 長城汽車 23913 6619 34295 30.2％減
9位 奇瑞汽車 21937 4142 37791 41.9％減
10位 北汽新能源 21086 2245 107478 80.3％減
13位 理想(LI) 18160 3504 - -
16位 小鵬(PEV) 13017 3426 - -
10月の中国EV販売
1位 上汽GM五菱 29711
2位 BYD 22395
3位 上汽乗用車 12785
4位 テスラ中国 12143
中国市場
10月新車販売 257.3万台
乗用車 211万台
商用車 46.4万台
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ガソリン車 241.3万台
新エネ車 16.0万台
＞EV 13.3万台 ←★
＞PHV 2.7万台
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2020年1-10月の中国新車販売 1969万9000台 4.7％減
2020年1-10月の新エネ車の販売 90万1000台 7.1％減 ←★
マスコミが書けない不都合な真実
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14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [TW][]：2020/12/03(木) 11:39:34.74 ID:OddjoZZv0 - ＜ガソリン1リッター130円として内訳＞
原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円 ※二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税揮発油税24.3+地方揮発油税4.4+暫定税率揮発油税24.3+地方揮発油税0.8
※石油税2.8円=本税2.04+環境税0.76
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」
揮発油税＋地方揮発油税＋軽油引取税＝年間3.6兆円の税収が減る
代わりの道路財源は
（１）充電税 1回急速充電するごとに税金***円
（２）走行税 100km走るごとに税金***円
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