- 【北海道】カーブで横転 乗用車の男性死亡 ガードレールに接触し対向車線にはみ出しか 北見市
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [US][]：2020/01/07(火) 11:21:46.34 ID:1qsv5gdZ0 - 自動運転の基本は電車と線路と乗降者の関係とほぼ同じにすればいい
自動運転とは
乗降者と運用車との間にだけ取り交せる規定に沿ったシステムであり
歩行者やその他の存在とは一切取り決めが出来ない閉じられたシステムである
現代社会に自動運転システムが運用される場合注意しなければいけないのは
歩行者の優先とは既に決められたシステムの中でのみ優先なのであり
それ以外はそれに当たらないと見なければならない。
それを指導管理するのが国家であり関係省庁の仕事である。
そのシステムの齟齬による事故はシステムの直接の責任者にはなく基本は国にある、車両の認可も管理も国が管轄するからね
だから仮に歩行者の身勝手な振る舞いによる事故等の責任の所在はこれは生じさせた者・所有者・団体に全て科せられ
その場合の量刑は国家と社会のシステムに対する妨害行為・反逆行為とみなされ、最低でも無期・死刑もありうる、とする。
つまり自動運転による交通事故死の責任はほとんどが歩行者、ルールを守らない部外者がすべてを請け負うわけ
それを国が法律考えて構築したならば交通事故による責任はすべて国と歩行者だけになる
飯塚院長、これでいいですかね？
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