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金持ち名無しさん、貧乏名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b51-rE0G [110.233.104.159])
【三橋貴明総合スレッド】其の9

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【三橋貴明総合スレッド】其の9
322 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b51-rE0G [110.233.104.159])[]：2017/05/20(土) 08:14:56.82 ID:p9jUU9oK0
>>58
いやヤマトはまだAIによる生産性向上を狙える段階になってないのと
現場が疲弊していて早急に対処する必要性が出てきたから
サービス単価を上げる方向に舵を切っただけでしょ
運送物流で大きく不足してるのは配送員や配送ドライバーであって
配送拠点での仕分けやピッキングじゃない
仕分けは既に伝票読み取りベルトコンベアでほぼ自動化されてるしな

ピッキングは近々AIでどうにかなりそうだけど、自動運転やドローン配送はいくらAIが発達したところで
日本の法律が許可しない限りすぐに導入は出来ない
だからこそ単価を上げる方向に行っただけ

事実、DeNAとロボネコヤマトやって自動運転への投資は継続してるだろ
ヤマトだってAIへの投資によって生産性が大きく向上するのは当然理解している事だ
【三橋貴明総合スレッド】其の9
325 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b51-rE0G [110.233.104.159])[]：2017/05/20(土) 11:04:14.49 ID:p9jUU9oK0
>>323
配送員って書いてあるのに、そんな分かりきったことまで書かないといけないのか
ドローン配送は庭などの指定場所への配送になるし、これは法律での規定による補強が必要

自動運転による配送は法律をクリアした場合
今既に試験的にやってる電子ロック付き宅配BOXを載せた無人車を個別住宅前（近く）まで送るんだよ
これをやる場合は、もちろん住宅への配送まで行えるロボット開発ができるまで人員付き自動運転車との併用だ
留守だった場合や自動配送を望む客には、事前にメールやアプリそして人員付きによる郵便物で配送時間が通達される

法律改正後の自動運転車に要する人員は運転免許が必要ないし
完全にカバー出来ないだけで十分生産性が上がる
マンパワーがどうしても要る部分すら自動化で置き換えようって動きが既に出てるんだよ
というか、そうでなければ物流大手のヤマトが投資なんてするわけがないだろ
お前の指摘は余りにも浅い


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