- 【捨てるべき】日垣隆スレ★47【日が来た菓子】
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/13(月) 17:49:51.04 ID:NQ47Q9Ij - >>110
アホにも程があるなこれ。
ANAのマイレージは「最近」始めたものなんかじゃないし、マイレージが国際線ではほとんど
使えないというのも初耳。だいたい、JALと違ってANAの国際線ビジネスクラスは満席に近い。
それだけ差が出ている一番の理由はマイレージのアライアンスなんだが、そのあたりの分析
すらできてない。
これで本当に日垣に再建の手伝いを依頼してきたというなら、そういうセンスがJAL破綻の
一番の理由だろう。
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- 【捨てるべき】日垣隆スレ★47【日が来た菓子】
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/13(月) 17:56:03.24 ID:NQ47Q9Ij - ああすまん。「最近」とは書いてないか。
「再建を目指すJAL顔負けの薄汚いマイレージ・ビジネスにANAも手を出した」
という言い方だな。
ちなみに現在のANAマイレージクラブのサービスが始まったのは1997年。
最近、何かが大きく変わったということもない。
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- 【捨てるべき】日垣隆スレ★47【日が来た菓子】
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/13(月) 18:00:35.61 ID:NQ47Q9Ij - あと、ビジネスクラスが「トイレに立つのも最高で2列だから…」というのも何だかなあ。
ANAの場合、737ビジネスジェットだと2列＋2列だけど、777なら2列＋3列＋2列が一般的。
たぶん、ANAのビジネスクラスに乗ったことがないんじゃないかな＞日垣先生。
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