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名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)
390M 日本一の超高層ビル トーチタワー
高輪ゲートウェイ開発大失敗w
東京スカイツリーの高さは100階建て以上に相当 [無断転載禁止]©2ch.net
東京の高層ビルを語ろう
超高層ビルは高すぎる [無断転載禁止]©2ch.net
超高層ビルと低層リノベーションどっちがトレンド?
東京を語ろう

書き込みレス一覧

390M 日本一の超高層ビル トーチタワー
940 :名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)[]:2021/12/31(金) 05:45:51.84 ID:gjwzZOZ0
東京駅周辺の超高層ビル街は今までは200m級までだったけど
最近は東京ミッドタウン八重洲の240mの様にかなり高い高層ビルが多くなってきた
トーチタワーの390mを頂点とした日本でも有数の高い高層ビルが並ぶことに成りそう
都心の中心部だから当たり前かもしれないけど今までが低すぎたので嬉しいね
高輪ゲートウェイ開発大失敗w
364 :名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)[]:2021/12/31(金) 05:49:26.81 ID:gjwzZOZ0
なんだかんだ言ったって殺風景な電車置き場が
綺麗な高層ビル街に成るのだから地元民としてはそれだけで嬉しい
東京スカイツリーの高さは100階建て以上に相当 [無断転載禁止]©2ch.net
437 :名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)[]:2021/12/31(金) 05:54:16.99 ID:gjwzZOZ0
高さ634mの東京スカイツリーは世界一高いタワーだから凄く高いけど
場所は墨田区押上だよ都心から外れすぎ
東京駅周辺だったら良かったけどね
東京の高層ビルを語ろう
981 :名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)[]:2021/12/31(金) 06:04:27.83 ID:gjwzZOZ0
高さ390mのトーチタワー凄いよね
高さだけじゃなくあのデザインがいいね
名称はイマイチだけど

丸の内・大手町の様な高密度というだけでなく
東京の中心として東京駅周辺はもっと高くなりそう
超高層ビルは高すぎる [無断転載禁止]©2ch.net
422 :名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)[]:2021/12/31(金) 06:09:24.66 ID:gjwzZOZ0
少なくても中国など新興国よりは低いと思う
日本はもっと高くても良いと思うけど
日本は先進国なんだから見栄で無理して高くする必要はないよね
高輪ゲートウェイ開発大失敗w
365 :名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)[]:2021/12/31(金) 06:36:21.55 ID:gjwzZOZ0
泉岳寺駅があるから高輪ゲートウェイ駅は要らないという人がいるけど
都営地下鉄の駅とJRの駅じゃ違う
高輪ゲートウェイ駅だと歩く距離が多少遠いけど便利になったよ
高輪ゲートウェイ開発大失敗w
366 :名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)[]:2021/12/31(金) 06:49:07.27 ID:gjwzZOZ0
直接関係ないかもしれないがあともう一点良いことがあるよ
高輪大木戸史跡の近くに、一方通行で高さ制限1.5m!という港南側に行くJRの地下を横断する道がある
これが制限のない横断道に成るというのも嬉しい
390M 日本一の超高層ビル トーチタワー
942 :名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)[]:2021/12/31(金) 10:46:11.69 ID:gjwzZOZ0
トーチタワーは低いけど中国の安物とは違う
超高層ビルと低層リノベーションどっちがトレンド?
242 :名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)[]:2021/12/31(金) 10:48:29.94 ID:gjwzZOZ0
米国のIT企業などはそんな感じだよ
東京を語ろう
815 :名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)[]:2021/12/31(金) 13:53:43.30 ID:gjwzZOZ0
高輪築堤の保存を反映した高輪ゲートウェイの高層ビル街
https://www.chisou.go.jp/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshisaisei/dai19/siryou8.pdf
390M 日本一の超高層ビル トーチタワー
956 :名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)[]:2021/12/31(金) 18:00:53.46 ID:gjwzZOZ0
東京駅前常盤橋プロジェクト(街区名はTOKYO TORCH)の
高さ390mのTorch Tower(B棟)は2023年度着工で2027年度竣工だ
390M 日本一の超高層ビル トーチタワー
959 :名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)[]:2021/12/31(金) 18:04:13.50 ID:gjwzZOZ0
https://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec200917_tokiwabashi.pdf


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