- 大阪の都市計画について語るスレ Part290
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[]：2021/12/23(木) 13:22:15.56 ID:k+ftM9FZ - >>25
そもそも「感染者」の定義が穢土だけ違うゆるゆる定義やし
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78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[]：2021/12/23(木) 19:07:38.03 ID:k+ftM9FZ - >>31
西は長崎やろ
大阪も神戸も畿内の摂津やで
中央や中央
長崎の中華街は規模は小さいけど
あれでも世界的に希少なんやで
華僑の7割は広東人
2割は客家
1割が福建人
長崎の中華街は世界でも珍しい福建人華僑の街やねん
ある意味、横浜中華街より価値は高いで
横浜はありふれた広東人の中華街やからな
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80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[]：2021/12/23(木) 19:11:27.63 ID:k+ftM9FZ - >>37
神戸の中華街は横浜と同じ、広東人の街や
福建人は薬屋だけ
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87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[]：2021/12/23(木) 19:24:01.32 ID:k+ftM9FZ - >>29
そもそもあんな路線作ったのが間違いや
あんなもん作るくらいなら長堀線の延伸するべきやった
もちろんあっちも計画通りの鶴町までの延伸なら大した価値は無い
大正区の人口はたかが知れてるし、輸送需要から見ても今の基幹バスでちょっどええくらいの乗客数や
でも計画よりさらに拡張して200mの橋かトンネル通して大阪港まで延したらどや？
そしてさらに200mの橋がトンネルもう一本通してUSJまで延したらどや？
かなりの価値が出るで
そもそも長堀線の計画が立った頃には万博やIRどころかUSJや海遊館すら何の計画も無かった時代や
下手したら南港ポートタウンすらまだまだ未計画な時代やで
当時としては海沿いの地下鉄延伸なんか思いもよんで当然
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89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[]：2021/12/23(木) 19:26:26.29 ID:k+ftM9FZ - >>49
さっきの夕食で何を食うたかすら覚えてないボケ老人や
しゃあない
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93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[]：2021/12/23(木) 19:46:37.82 ID:k+ftM9FZ - >>71,83
そういえば、蝦夷の悪質犯罪者がもうひとり大阪に長期滞在してたかもしれん恐ろしいことに気づいた
飯塚幸三や
あいつ10年もクボタの役員と技術開発本部長やってるから大国町のクボタ本社研究所に10年も居たことになるで
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