- 大阪の都市計画について語るスレ Part288
327 ：和歌山人(東京都)[sage]：2021/12/11(土) 10:48:25.10 ID:N43qQUQV - いや関東やそれに従順した南海.JR東海の車両の方が遥かに良いんだが
関西は和歌山支社の227.287と南海の車両以外の車両はあかん
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328 ：和歌山人(東京都)[sage]：2021/12/11(土) 10:49:15.62 ID:N43qQUQV - このドアのタイプが使用されている車両(覚えてる限り) 現在現役のメトロ車ほぼ全般 東武9000系リニューアル車 東武10000系列リニューアル車 東武30000系 東武50000系列 東武60000系 東武70000系列 819系、821系 315系(313系は窓が大きすぎ) 西武30000系 西武40000系 南海8300系 京都市交通局20系 など
Lcdといい内装といい南海はやっぱり関東でいい
https://pbs.twimg.com/media/FE5JxnsakAIamVG?format=jpg&name=medium
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329 ：和歌山人(東京都)[sage]：2021/12/11(土) 10:50:35.68 ID:N43qQUQV - なにわ筋線はこんな感じにしてほしい
関西私鉄の真似とか、いらんから
南海8500系電車 支線区の2200系・7100系ワンマン車置き換えのため、JR東日本E131系をベースに開発された。 Mc8500-Tc8200の2連。
https://pbs.twimg.com/media/E6VaO62VEAAfy-N?format=jpg&name=large
南海・7200系
残る7100系を置き換える南海本線車輛は、 「E721系を直流対応にした7200系」 というのはありそう
https://pbs.twimg.com/media/CRz1uWRUsAALsdR?format=png&name=large
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330 ：和歌山人(東京都)[sage]：2021/12/11(土) 10:51:18.89 ID:N43qQUQV - 南海本線大阪延伸時に増備する車両が総合車両（J-TREC）に戻るのか、近畿車輛が引き続き担当するのかは知らない。しかし、総車が製造するのであれば、E131系の仕様から車体寸法を変更し、あの新難波の43‰の急勾配にも耐えられる足回りに強化したものになるのであろう。
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