- 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part113
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)[]：2021/05/13(木) 06:39:10.52 ID:0aV3wHLo - 静岡は期間工だから願望なんだね
あと平均もよく考えよう
知能が低いことバレちゃうよ
平均より100万円高い俺w
茨城より低い名古屋www
https://www.nenshuu.net/m/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php
年収
横浜市 406万6495円
つくば市401万5439円
名古屋 400万1454円←www
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157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)[]：2021/05/13(木) 06:40:23.67 ID:0aV3wHLo - 名古屋は寒村でしたwww
https://i.imgur.com/fxZIevB.jpg
重要視されない名古屋www
クッソワロタwwwwwwwwww
渋々かよwwwwwwwwww
https://i.imgur.com/dej8Y3L.jpg
名古屋駅は名古屋市のみならず中京圏の発展に大きく寄与してきた。しかし、明治初期は政府から期待されておらず、明治版“名古屋飛ばし”ともいえるような計画が進められていた。
1872年に新橋(後の汐留)駅−横浜(現・桜木町)駅間が開業し、1874年には神戸駅―大阪駅間が開業する。その後、1876年には京都府の向日町駅まで線路が延伸。ここから、政府や鉄道当局は本格的に東西両都の鉄道を結ぶ計画を進めていく。
政府内から東京と大阪を結ぶことに異論は出なかった。
それらの負の要素が東海道ルートを選択させた一因になったことは間違いない。しかし、名護屋を飛ばして鉄道建設を進めようとする政府に対して、名古屋区長(現在の名古屋市長にあたる)だった吉田禄在は不満を抱き、熱心に東海道ルートの優位性を説明した。その熱意は井上の考えを改めさせ、ついに政府の計画を覆す。つまり吉田の熱意も東海道ルートを実現した要因といえる。
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