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RWY34着陸経路変更(庭)
名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
【RWY16】福岡空港須崎埠頭再開発【RWY34】
【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】

書き込みレス一覧

【RWY16】福岡空港須崎埠頭再開発【RWY34】
21 ：RWY34着陸経路変更(庭)[須崎埠頭再開発]：2019/06/07(金) 18:15:28.85 ID:8pYVA5l9
少し大回りなビジュアルアプローチ
https://i.imgur.com/3uGQAAK.jpg

それより小回りなビジュアルアプローチ

https://i.imgur.com/I0sSWAV.jpg
【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)[]：2019/06/07(金) 19:11:08.50 ID:8pYVA5l9
昔、人工島にパラマウントを誘致して
巨大な運河を数棟の超高層ビルが
取り囲むという構想が有ったが
パラマウントと運河は出来なかったけど超高層は当時の予言通りに建って来てるな。後は 須崎、那の津埠頭の
機能を新しく埋め立てる箱崎沖合に
移転して新都心建設を残すのみだな
KBC鉄塔あるから160m迄はOKだし
もしRWY34の着陸経路変更になれば
更なる緩和も期待出来る。
ただ残念なのは現空港では運用時間は
延長出来ないと言う事。
これはとても残念です。
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)[]：2019/06/07(金) 19:14:16.24 ID:8pYVA5l9
須崎埠頭の強みは 都市高速直結と
あと南にKBCアンテナが建っているので
それを根拠にすると最高180mは
行けるところですかね。
RWY34経路変更急いで欲しいけど
現実にビジュアルアプローチ無しの方が 効率的な運用出来てるのはここ数日見てて分かった。
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)[]：2019/06/07(金) 19:15:22.60 ID:8pYVA5l9
増設滑走路供用とRWY 34ビジュアル
アプローチ撤廃元年には 福岡空港は
とても使い勝手が良くなりますね。
ここ数日着陸経路のスクショを貼ってますけど明らかに 意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か 筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では 今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
あとビジュアルアプローチでも大回りのルートがとられていました。
https://i.imgur.com/e3AgEAh.jpg


https://i.imgur.com/Ij1MjGt.jpg

通常のビジュアルアプローチ

https://i.imgur.com/Ew7tCPf.jpg


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