- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:09:37.85 ID:ulezzN1f - 日本グランデ、アンビシャス上場へ マンション業界の勢い反映
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/305463?rct=n_hokkaid
札幌証券取引所は１５日、マンション企画・販売の日本グランデ（札幌、平野雅博社長）
が新興企業向け市場アンビシャスに新規上場すると正式発表した。
上場予定日は６月１９日。不動産業者のアンビシャス上場は、２０００年４月の開設以来初めてで、
活況なマンション業界の勢いを反映したと言えそうだ。
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- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:09:54.18 ID:ulezzN1f - 本グランデは０３年設立。売上高は１９年３月期が前期比３３・２％増の５０億２４００万円で、
２０年３月期は８・０％増の５４億２５００万円を見込む。現在の社員数は４３人。
同社は、札幌を中心に分譲マンション用地の仕入れから企画立案、設計施工、
販売までを自社一貫体制で行い、建設費用を抑えているのが特徴。
主力の「グランファーレ」シリーズは、フィットネスジムやカラオケルーム、天然温泉などの共有施設が人気だ。
サービス付き高齢者住宅（サ高住）も手がけている。
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- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:10:30.20 ID:ulezzN1f - モバイル決済 中国人客重宝 北海道運輸局、小樽で実証試験
消費額 現金払い上回る
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/305410?rct=n_hokkaido
北海道運輸局は、中国人観光客の利用が多いモバイル決済サービスに関して、
小樽市内で実施した利用状況を調べる実証実験の結果をまとめた。
中国人来店者数の増加や、消費額では現金支払いなどよりもモバイル決済が上回る傾向が浮かび上がった。
実験は昨年９月から今年２月にかけて実施。
同局は市内の４７店舗・施設に、モバイル決済サービス「アリペイ」「ウィーチャットペイ」に
対応する端末を無料で提供。端末は実験終了後に無償譲渡し、１店舗を除いた事業者が端末の利用を続けた。
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- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:11:07.75 ID:ulezzN1f - 同局が参加事業者に行ったアン ケートで、売り上げ全体に占める中国人 旅行者の割合は
導入前の昨年１月〜７月と、導入後の同１１月〜今年２月の比較で、
「３〜４割」と答えた事業者が１２・５％から３７％に増加した。
「１〜２割」は７８・１％から５１・９％に減少。
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- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:11:18.76 ID:ulezzN1f - 実験期間中、中国人客の客単価は、現金、クレジットなど全ての決済手法の平均支払額が
２０４７円だったのに対し、モバイル決済のみでの平均支払額は２９８９円だった。
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- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:11:39.57 ID:ulezzN1f - 相乗りタクシーやバス配車楽々 地域の足、スマホに活路 道内外で実証実験
人口減で公共交通岐路／高齢運転者の事故対策
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/305484?rct=n_hokkaido
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- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:12:16.64 ID:ulezzN1f - 日本製紙７期ぶり赤字 勇払洋紙停止などで特損
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/305487?rct=n_economy
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- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:12:48.96 ID:ulezzN1f - 日本製紙、道工場長に村上氏 釧路は西口氏
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/305488?rct=n_economy
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- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:13:21.64 ID:ulezzN1f - 石油元売り３社増収 出光、胆振東部地震で減益
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/305486?rct=n_economy
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- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:14:58.90 ID:ulezzN1f - ＪＲ貨物鉄道事業、３期ぶりの赤字に 相次ぐ災害響く
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/305466?rct=n_economy
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- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:17:58.96 ID:ulezzN1f - 札幌延伸を見据え新幹線工事部設置 ＪＲ北海道が機構改革
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/305465?rct=n_hokkaido
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- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:18:14.42 ID:ulezzN1f - 新幹線５分短縮に１２０億円 ＪＲ北海道が札幌延伸追加工事費
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/305480?rct=n_hokkaido
ＪＲ北海道の島田修社長は１５日の記者会見で、２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸時、
新函館北斗―札幌間（約２１２キロ）の最高時速を２６０キロから３２０キロに引き上げるため
の追加工事費約１２０億円をＪＲが負担する方針を正式に表明した。
３２０キロの実現で、同区間は１時間４分から５９分に５分短縮される。
１０月の運賃値上げについては「道内の鉄道、特に地方路線の維持のため、
一部負担をお願いせざるを得ない」と理解を求めた。
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- 【令和幕開け】札幌圏のまちづくり39【初春の令月】
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:18:28.02 ID:ulezzN1f - 現在の工事計画は最高時速２６０キロ走行を想定しており、３２０キロにするには
防音壁を高くするなどの工事が必要になる。ＪＲ負担による追加工事の実施方針は１３日に国土交通省に報告。
島田社長は会見で「札幌―東京間４時間半に挑戦したい」と意欲を示した。
ただ、ＪＲは経営改善に向けて、平均１１・１％の値上げを発表したばかり。
利用者負担が増す一方で、新幹線の所要時間５分短縮のために１２０億円を投じることについては
「経営基盤強化のため、収益源を増やすには設備投資も必要」と説明した。
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- 【北海道】経済を考える15〜令和経済の課題は？〜
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:18:47.27 ID:ulezzN1f - 現在の工事計画は最高時速２６０キロ走行を想定しており、３２０キロにするには
防音壁を高くするなどの工事が必要になる。ＪＲ負担による追加工事の実施方針は１３日に国土交通省に報告。
島田社長は会見で「札幌―東京間４時間半に挑戦したい」と意欲を示した。
ただ、ＪＲは経営改善に向けて、平均１１・１％の値上げを発表したばかり。
利用者負担が増す一方で、新幹線の所要時間５分短縮のために１２０億円を投じることについては
「経営基盤強化のため、収益源を増やすには設備投資も必要」と説明した。
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- 【令和幕開け】札幌圏のまちづくり39【初春の令月】
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:19:11.95 ID:ulezzN1f - 新幹線５分短縮に１２０億円 ＪＲ北海道が札幌延伸追加工事費
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/305480?rct=n_hokkaido
ＪＲ北海道の島田修社長は１５日の記者会見で、２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸時、
新函館北斗―札幌間（約２１２キロ）の最高時速を２６０キロから３２０キロに引き上げるため
の追加工事費約１２０億円をＪＲが負担する方針を正式に表明した。
３２０キロの実現で、同区間は１時間４分から５９分に５分短縮される。
１０月の運賃値上げについては「道内の鉄道、特に地方路線の維持のため、
一部負担をお願いせざるを得ない」と理解を求めた。
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- 【令和幕開け】札幌圏のまちづくり39【初春の令月】
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:19:29.25 ID:ulezzN1f - 現在の工事計画は最高時速２６０キロ走行を想定しており、３２０キロにするには
防音壁を高くするなどの工事が必要になる。ＪＲ負担による追加工事の実施方針は１３日に国土交通省に報告。
島田社長は会見で「札幌―東京間４時間半に挑戦したい」と意欲を示した。
ただ、ＪＲは経営改善に向けて、平均１１・１％の値上げを発表したばかり。
利用者負担が増す一方で、新幹線の所要時間５分短縮のために１２０億円を投じることについては
「経営基盤強化のため、収益源を増やすには設備投資も必要」と説明した。
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- 【令和幕開け】札幌圏のまちづくり39【初春の令月】
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)[sage]：2019/05/16(木) 07:37:23.14 ID:ulezzN1f - 道内維新の印象悪化懸念 丸山発言
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/305476?rct=n_hokkaido
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