- 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★42
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)[sage]：2018/03/02(金) 00:45:37.17 ID:CTwEJrvd - >>450
モノレールの新橋延伸についても触れられているけど、
それは難しそうだな。
すでに延伸なし前提で浜松町のモノレールホームの改良工事が動き出している。
|
- 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★42
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)[sage]：2018/03/02(金) 01:07:14.01 ID:CTwEJrvd - もし延伸するのなら、モノレールホームをJR線路の外側に移設し、
そのままシオサイト方向に延ばす必要がある。
（JR線路内側は余裕なし）
その場合、まず整備中のペデストリアンデッキを跨ぐ必要があるし、
またシオサイト手前ではゆりかもめを跨ぐ必要が。
それをクリアできたとしても、シオサイト近辺の土地に余裕がなく、
JR線の上空を通る必要が。
|
- 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★42
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)[sage]：2018/03/02(金) 08:08:08.95 ID:CTwEJrvd - >>459
新橋駅のJRホームの上にモノレール駅が載っかるとすると、かなり斬新だなw
|
- 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★42
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)[sage]：2018/03/02(金) 08:31:34.91 ID:CTwEJrvd - wikiによると…
2002年1月、親会社のJR東日本が長期計画として東京モノレールを浜松町（新駅）
より新橋に延長する計画を発表、日本経済新聞に掲載された。
路線の用地取得問題に関してはJR線上空を使用することで目処がついている。
ただし、新橋駅の設置場所や、途中駅を設けるかについては明らかにされていない。
駅用地はゆりかもめ新橋駅付近などが候補に挙がっている。
また、新橋への延伸工事の着工は羽田空港国際線ビル駅の建設と浜松町駅の拡張工事が完了してからになる予定である。
|
- 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★42
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)[sage]：2018/03/02(金) 20:08:56.95 ID:CTwEJrvd - 万が一、モノレールの新橋延伸が実現すると…
モノレール駅はゆりかもめ駅と並行に配置され、
モノレールとゆりかもめは同じフロアで乗り換え可能に。
現在、地上でしか繋がっていないゆりかもめとJR線が、JRホーム上に設置された人工地盤でも繋がることに。
その人工地盤はニュー新橋ビル、桜田公園付近の再開発ビルとも繋がり、
駅前が一体開発される。
新橋にはBRTの発着所も作られるから、臨海地域とモノレールの接続も可能になり、
臨海部から羽田へのアクセスが改善される。
|
- 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★42
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)[sage]：2018/03/02(金) 20:27:50.11 ID:CTwEJrvd - >>470
まあそうなんだよね。
一応、現時点ではモノレール延伸、
京急のバイパス線（都心直結線）の実現性は低く、
JRの空港アクセス線のみが実現するんじゃないかって言われている。
丸の内地下の新東京駅も、都心直結線ができないとすると、
TXのみの乗り入れになる可能性が。
|